随着北京二环路慢行系统改造完成，北京交管部门正在推进三环路、四环路慢行系统环境提升改造，目前东三环国贸桥区的慢行系统，已经完成改造。

　　国贸桥西侧北向南方向，原有非机动车道只有1米宽，并且需要沿着桥区外围绕行，给非机动车通行带来很大不便。最近，不少骑行者发现，北向南行驶的非机动车可以在国贸桥下直行了。

国贸桥西侧北向南原有非机动车道

国贸桥西侧北向南新增非机动车道

　　“最近骑车从这里路过发现这儿还可以走，之前国贸桥这里特别绕、特别窄，现在多了一条非机动车道，骑行起来更宽敞了，高峰时就没那么拥挤了。”市民对改造后的非机动车道赞不绝口。

　　市公安交管局秩序处优化科副科长李磊介绍，这是把最外侧机动车道调整为非机动车道，从而把非机动车外绕式通行调整为直线式通行，增加非机动车通行空间，保障慢行系统通行连贯。

　　原先国贸桥区早晚高峰非机动车流量大的时候排队长度往往超过100米，现在改造完成之后，变成内外两条非机动车道，早晚高峰非机动车等红灯的排队长度在50米以内，提高了这个路口的通行效率。南向北方向也存在类似的断点，这次同步进行了改造，断点也打通了。

　　同时，国贸桥西侧的一个公交车专用掉头车道改为社会车辆掉头车道，减少路口机动车与非机动车、行人的交织。通过渠化，增加路口非机动车道宽度，优化出非机动车右转专用道，进一步提升通行效率。

国贸桥区新增非机动车道打通断点图示

　　类似的变化，在五棵松桥下南向北的骑行者也有感受。

　　海淀交通支队交通科副科长鲍海聪说，目前西四环已经完成了多处非机动车道增宽改造。五棵松桥下南向东右转弯车道有两条，最外侧的基本上处于闲置状态，削减了最外侧的右转车道，增加了非机动车道宽度。第二个点在五路居桥下，把人行步道进行了拓宽。预计还有5—6处点位要进一步进行细化，后续将对西四环沿线的桥下路口细化非机动车一次左转。

西四环辅路非机动车道增宽

　　预计明年上半年，东三环十里河桥到三元桥一线的慢行系统环境提升将完成改造。市公安交管局秩序处优化科副科长李磊说，东三环大概有10多处非机动车道的宽度实际上不足2.5米的标准，准备按照二环路模式，通过压缩机动车道，增加非机动车道的空间，灯控路口同步优化一次左转措施。另外，沿线的一些公交车站做港湾式处理、外绕式处理。西四环的南沙窝桥到四季青桥5公里正在做非机动车道拓宽，后续的四环路慢行系统也会结合道路大修的一些工程改造提升。