隆冬季节，性能保养良好的车辆能给你带来更大的方便。为了不影响冬季出行，建议司机朋友们在寒冬季节要特别注意做好车辆检查和保养。下面这些措施简单有效，不妨尝试一下。

蓄电池
　　蓄电池一般寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常。如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。在车辆的冷启动理论中,有一个很重要的做法就是蓄电池加保温套。蓄电池在低温下,尤其在零度以下时,其电容量只有正常的几分之一，所以在早上如果发动不起来，需要稍微等半分钟，同时每次点火时间不宜超过5秒，以免电池在低容量下大电流多次放电，损坏电池。同时还要检查电极接头,有松动处要拧紧,有锈蚀的要清理。最好在电极上抹点黄油,增强对不良环境的隔离。

火花塞
　　性能优良的火花塞可提高车辆动力性能，对冷启动也有很大影响, 通常情况下，火花塞的使用寿命为1.5万公里，长效火花塞的使用寿命也不超过3万公里。
　　一个好的火花塞可以使冷启动变的容易, 当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏，电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。只要经济情况允许,多极火花塞是个比较好的选择,其有更好的点火强度和连续性。可以直接改善启动性能。

防冻液
　　正常情况下，发动机水箱防冻液是二年换一次。夏天消耗比较大,可以加适量的清水补充。在冬天最好加浓缩的防冻液补充，因为水含量高的话，总体冷却液的抗冻性就比较差,按照适当的比例添加一定的浓缩的防冻液是必要的。

冬季胎
　　好的冬胎对冰雪和湿的路面有更好的附着力,对起步和行驶都有很大影响。缺点就是油耗和路噪稍有增加。在换上冬胎前必需检查以下几点:安装的方向要和胎侧标明的行驶指示一致。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的,最少保证在同一轴上的二个冬胎花纹一致。同时检查是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。

照明灯
　　冬季相对能见度差，这时要使用示宽灯、雾灯、前照灯，以便别的驾驶员能容易看到你的汽车，保障安全，所以要保持前、后车灯的清洁。各灯的电器接头也要检查。在雨雪天行驶后清洁各灯的外壳，以便下次行驶。

雨刮片
　　雨刮片等橡胶制品比较容易老化，建议每年更换一次或更换橡胶条。这对在雨雪天安全行驶是很重要的。随着雨刮片一起更换的还有玻璃水。水储罐里灌的是自来水，结冰后就会把水罐冻裂。其实冬季玻璃水自己也能配制，只需在清水中加入适当比例的酒精，再配合洗涤灵一起使用，既有抗冻的作用还有清洗的功能。当然买现成的浓缩液是最方便的了。
　　建议在车上随时携带一瓶玻璃水浓缩液，一瓶冷却液浓缩液。一瓶15w40或更高指数的机油，几个备用灯泡，一个铲雪工具，有条件的再备上一个启动辅助喷剂(可以保证在零下20度十秒钟内顺利启动)。
　　良好的车况，必要的保养和冬季驾驶技巧是保证在寒冷地区安全行驶的前提。

        建议：
一、更换适合冬季温度的机油，一般北京的冬天使用5W-30黏度的机油即可；
二、检查防冻液冰点，一般在-30℃以上应更换；
三、检查玻璃水冰点，一般-40℃即可；
四、检查电瓶：1、电量：可观察电瓶上的电量标志，也可根据启动马达时的转速来判断，如转速比以前明显减慢，说明电瓶的存电量变少，还可按电瓶使用年限判断，一般为2年； 2、检查保养电瓶接头，用热水清洁或擦去电瓶装头和搭线头上的氧化物及杂质，使电瓶与搭线之间牢固结合，导电性能更好；
五、雨刮的检查、保养：冬季风大雪多，雨刮片应时刻处在良好状态以备常用；如经常停放在露天车位最好把雨刮支起来，以防变形或冻住；
六、检查轮胎：每周用轮胎压力表量一下轮胎压力，轮胎花纹最浅要求在1mm以上，在轮胎胎面上看到更换标记(轮胎花纹磨薄时露出来)时应马上更换；
七、停放车辆时不要放在干草丛中，因为三元催化器工作时温度很高，容易引起火灾。
 
        来源：北京外企车友俱乐部