３日下午，全国政协十一届四次会议在京开幕。我局通过科技手段实时调控交通管理措施，尽可能实现会议交通与社会交通和谐运转。
　　１３时３０分，我局指挥中心已经是一片繁忙景象。大屏幕上的地图标注着车队前往会场的路线和位置信息。同时，遍布北京主要道路的室外交通信息诱导屏上，开始滚动发布即将进行的临时交通管理措施。
　　１３：４６，北京会议中心住地车队出发。这是距离人民大会堂最远的车队，将从北向南横穿四环、三环，并通过二环路驶上长安街，最终抵达人民大会堂，全程距离近３０公里。
　　１３：４８，车队进入北五环主路，交警将车队行驶方向的主路入口暂时腾空，约２分钟后，车队全部进入五环主路，被腾空的入口随即开启。通过监控设备可以看到，五环主路仅腾出了最内侧两条车道，其他车道上社会车辆仍可正常通行。
　　１３：５３，其他车队先后出发，指挥中心的电台忙碌起来。“车队已过ＸＸ路口”，“车队通过，社会车辆可以放行”，大屏幕上不断切换着车队行驶路线上各主要路口画面。
　　１４：０４，北京团车队顺利到达北二环钟楼北桥，在这里，车队需要从立交桥下左转，在辅路行驶一段后再进入主路，这也是北京团车队路线中比较复杂的一个路段。车队到达前约２分钟，交警将钟楼北桥桥区主辅路暂时断路，并指挥车队迅速通过。车队全部进入主路约３分钟后，社会交通恢复。
　　车队通过的二环主路沿线，交警临时腾空了内侧两条车道，最外侧车道和辅路允许社会车辆通行。虽然车辆行驶缓慢，但未出现严重拥堵的场面。
　　１４：１４，北京团车队到达东长安街。交警提前将长安街内侧两条车道腾空，供车队通行。由于很多车辆已经提前绕行，长安街上车流量不是很大，车队迅速通过长安街，于１４：１６到达人民大会堂，全过程３０分钟。
　　整个过程中，交警对车队和社会车辆采取了交替放行的措施，车队通过后立即恢复社会交通，待下一个车队到来前，再采取限行措施。
　　截至１４：２７，所有参会车队全部到达人民大会堂。最后一辆车刚刚进入停车区域，长安街上立即全部放行。此时全市交通已经基本恢复正常。
　　为了实现精确的引导和保障，我局对会议车队行驶的每条路线进行了精确计算，通过警车上的ＧＰＳ卫星定位系统和遍布全市主要道路的电视监控系统、交通信号控制系统、流量检测系统等科技设备，将道路交通流量信息实时采集并进行整合分析，对参会车队进行统一调度指挥，随时调控车速，采取交通管控措施的时间精确到秒，将与会车队占路运行总时间控制在半小时以内。
　　与往年相比，今年两会交通组织工作情况相对复杂，尤其是车辆和驾驶员较去年增长迅猛。去年，全市净增81万辆机动车，目前总量已达487.2万辆，驾驶员总数达到了632.7万人，车路矛盾不断加剧，这些都给两会期间的交通管理工作带来了较大的压力。为此，我局提前组织研究两会交通组织工作，明确提出以确保与会代表、委员集体出行交通安全畅通，确保大会住地、主会场周边及行车路线交通秩序环境良好，确保最大限度减少大会交通对社会交通的影响等工作目标，为两会召开和市民出行提供良好的交通保障。
　　（新闻办：江静）