3月3日，全国政协十一届四次会议在京开幕。北京市交管部门通过各种科技手段，精确控制车辆行进速度和线路，参加大会的所有车队都准时到达人民大会堂，同时也确保了社会车辆的正常通行，实现了两会交通与社会交通的和谐运转。

　　指挥中心：守护车队安全抵达会场

　　3月3日13时30分，北京市公安局交通指挥中心，此时距全国政协十一届四次会议开幕还有1小时30分。

　　记者在指挥中心看到，98块80英寸显示屏组成的路况信息显示屏上，北京各主要路段的路况一览无余；先进的电子“千里眼”实时监控着路面上的“风吹草动”；民警目不转睛地盯着大屏幕，查看各条与会车队行驶路线……

　　此时，正在现场忙碌的北京市交管局科技信息通信处处长邹平扭过头来对记者说：“住地车队出发后，指挥中心将随时与现场指挥民警保持联系，利用科技手段随时调控车速，将与会车队占路运行总时间控制在半小时以内。”

　　13时46分，住地在北京会议中心的政协委员车队出发了。电子地图显示这里距人民大会堂约30公里，是此次会议政协委员住地中最远的。安装在带道警车上的GPS卫星定位系统通过大屏幕传回了车队的实时运行轨迹。

　　车队以55公里的时速驶上北五环，记者从监测平台上看到，北五环主路内侧2条车道供政协委员车队通行，最外侧的1条车道上，社会车辆行驶有序。

　　不久，车队下了北五环，沿中轴线一路向南行驶。设在人民大会堂的交通指挥所工作人员向车队带道警车发出指令：“请您严格按照规定时间、速度安全行驶，以免形成串车。”此时，监测平台画面切换到车队即将到达的钟楼北街主路与辅路交叉处，记者看到，执勤民警正有序地对主路和沿辅路上主路的社会车辆交替放行。主路同样留出一条车道，方便社会车辆正常通行。

　　13时58分，车队顺利通过钟楼北桥。执勤民警立即作出手势，告知社会车辆全线恢复通行。

　　14时03分，车队驶上东直门大街。政协委员车队和社会车辆行驶顺畅。

　　14时11分，车队行至长安街。刚过东单路口，执勤民警就按动了手中的遥控器，转换信号灯，南北方向的社会车辆迅速通过了东单路口。

　　14时14分26秒，车队顺利到达人民大会堂。从住地到目的地，全程用时28分26秒。

　　14时27分35秒，最后一路车队准时抵达人民大会堂，长安街全线恢复正常通行。

　　会场周边：路面井然有序安全畅通

　　3月3日13时30分，记者来到位于北京市长安街的方巾巷路口，来往车辆行驶有序，道路畅通。几名交警正在指挥交通，挂在肩膀上的对讲机随时播报着路况信息，随时传达着指挥命令。向西2000米就是天安门广场，再过一会儿，2个政协委员车队将由此经过。

　　“收到，明白！”14时10分，正在方巾巷路口执勤的东城交通支队帅府园大队副大队长杨继新对着对讲机回答，并迅速和其他几位民警一起将“车辆右行”的反光指示牌摆在路上，将5条机动车行车道中的2条车道开辟为两会车队专行车道，另外3条车道上社会车辆正常行驶。3分钟后，由16辆白色大客车、6辆灰色中型面包车和十几辆黑色小轿车组成的车队由东向西驶过方巾巷。车队经过路口大约用时3分钟，期间社会车辆和与会车队一同行驶，秩序井然。紧接着，由18辆白色大客车、13辆灰色中型面包车和十几辆黑色小轿车组成的另一车队经过朝阳门内小街由北向南驶来，在方巾巷路口转弯向西行驶，历时3分钟。由于朝阳门内小街道路较窄，民警在车队经过的这几分钟对此路段进行了临时交通管制，社会车辆在此期间禁行。车队经过后，立刻恢复正常行驶。

　　14时20分，2个车队均已顺利通过，民警将“车辆右行”的指示牌从道路中间移开，5条机动车道恢复正常通行。2个车队，近80辆车，经过此路口用时大约6分钟。“指挥中心实时发布车队行驶情况，我们和其他路段民警随时沟通，尽最大可能缩短对社会车辆的管制时间。”在此路口执勤的金军告诉记者，“我们在车队经过前一小时上岗指挥疏导交通，避免出现拥堵现象。

　　“我们每个路段都有应急处突警力，配备有清障车和事故巡逻车，一旦发生交通事故等突发情况，将立即启动应急机制，保证在3分钟内处理现场，避免因交通事故影响通行。”正在天安门广场附近执勤的帅府园大队副大队长李宝中说。他向记者介绍，长安街是两会交通工作的核心路段，共有7个路口，配备交警108名，两会期间实行两班倒、24小时不断岗工作制。

　　两会住地：不放过任何交通安全隐患

　　3月2日，记者随北京市交管局东城交通支队民警一起来到内蒙古驻京办事处，检查这里的两会用车及交通安全监管情况。在内蒙古大厦停车场，记者看到，停车场内干净规范，交通设施一应俱全。

　　“这是东城区34家驻京单位之一，每个单位都肩负着配合相关部门做好两会安保和两会服务的责任。”东城交通支队副支队长高云祥对记者说，“我们召开了驻京单位迎保两会动员部署会，把措施细化，把责任落实到每家单位、每位责任人，34家驻京单位已做好准备。在代表、委员们入住前，支队对住地停车场周边交通环境提前进行了摸排，研究确定了进出口路线，对周围不规范的交通设施进行了统一清理。”

　　高云祥告诉记者，每辆与会车辆都要逐一进行安检，每位与会驾驶人都要经过严格培训把关，不放过任何安全隐患。民警张建正在向停车场内的与会驾驶人发放安全须知：“请您牢记安全须知，文明出行，安全驾驶。”在递上安全须知的同时，他总会嘱咐几句。张建对记者说：“我们要求每位驾驶人熟读会背这份安全须知，不是把这张纸拿在手里，而是牢牢记在心里，在行车时时刻紧绷安全这根弦。”

　　东城交通支队安监科副科长王学彬向记者介绍，支队根据往年经验和今年实际情况，设置了疏导维护岗、警卫路线岗、秩序整顿岗，每个岗位都定岗定责，安排民警轮班上岗，实行24小时不间断工作制。此外还设有机动检查组和夜查小分队，对酒驾等严重交通违法行为进行打击和惩处。针对两会期间可能出现的交通拥堵状况，支队制定了社会面交通疏导维护工作方案和紧急突发情况的处置方案，并已落实到细节。“我们支队600余名民警将同心同力，坚决完成两会安保任务。”王学彬语气平和，却透着十足的信心。

　　制定交通安保方案百余个

　　行车路线精确到秒

　　日前，北京市交管局副局长李少明对记者说，与往年相比，今年两会交通组织工作情况相对复杂，尤其是车辆和驾驶员与去年相比增长迅猛，车路矛盾不断加剧。为此，北京市交管局早在去年年底就开始部署两会交通安保工作。

　　记者了解到，春节前后，北京市交管局各交通支大队以拉练的形式对辖区两会住地和行车路线反复进行实地勘察，精确到秒，每条行车路线都经过了几十次的精心测算。针对可能出现的情况，该局制定了百余个专项方案；各交通支大队以及各执勤队也根据各自管界特点和与会行车路线具体情况，制定了细化的分方案。

　　同时，该局在对北京市交通标志设施进行全面排查的基础上，重点对两会住地、行车路线及周边地区等道路的交通标志、护栏、交通标线、电视监控系统、信号灯及电子显示屏等进行检查维护。2月中旬开始，对两会有关机动车严格按照规定进行全面的安全性能检验，并严格落实24小时勤务制度，对进出京的7座以上大客车和大货车、危化车逐一检查登记。此外，他们还组织民警深入街乡、运输企业等单位，广泛开展交通安全教育和检查。

　　发扬连续作战精神勇担重任

　　七千交警全员上岗

　　今年的两会，对于北京市交管局东城交通支队的民警史少雄来说具有特殊的意义。因为，这是他最后一次执行两会安保任务，再过几个月，老史就要离开心爱的工作岗位，光荣退休了。

　　59岁的史少雄是东城交通支队年龄最大的民警，从警30多年来，年年都参加两会交通安全保卫工作，今年他的岗位在执勤队指挥调度室。刚从春运安保一线下来，患有糖尿病、高血压和严重颈椎病的老史，不顾自己的身体状况，又投入到两会安保工作中。“身体没什么，我会尽我所能，坚守岗位，完成我的最后一次两会安保任务。”老史语气坚定。

　　勤恳敬业的老史是奋战在两会安保一线众多民警的一个代表。两会期间，北京市交管局7000余名民警全员上岗，全身心投入到两会交通组织工作之中。虽然今年两会与两节距离较近，广大交警在完成春节交通组织工作后不能休息，但他们深知保证与会车辆行车安全，保证两会期间道路交通安全畅通，最大限度地方便群众出行，是每个民警肩负的重任。

　　广泛应用科技助力两会交通

　　车队占路不超半小时

　　如何确保两会与会车辆的安全畅通，同时最大限度地减少对社会交通的影响？这是社会各界普遍关注的问题。

　　记者了解到，北京市交管局在今年的两会勤务指挥中将广泛应用科技手段，使与会行车路线及周边道路信号配时达到最优化。此外，在满足两会交通总体需求的前提下，该局反复研究，使今年两会路线总里程较去年缩短了6.2公里，减少了近6%。

　　李少明介绍说，两会期间，每辆带道警车上都会启用车载卫星定位系统和无线通讯系统。在两会开会前，大会指挥部通过装有GPS卫星定位系统的警车以及遍布全市主要道路的科技系统所采集的信息数据，整合分析后，可以监控车队行驶过程以及周边社会车辆流量的变化，随时调控车速，将与会车队占路运行总时间控制在半小时以内。

　　会议期间，所有与会车队行进的路线和速度都将反映在北京市交管局指挥中心的监控屏幕上，指挥中心随时与路面执勤民警联系，在与会车队行驶时，对路口信号灯协调控制。与此同时，通过安装在路口的公交车辆检测设备，为公交车辆提供优先通行信号，在保证不对整个交叉口或干线车辆运行产生明显影响的前提下，优先放行公交车，减少公交车辆的延误。

　　来源：交通安全周刊 2011-3-4