面对早、晚高峰交通拥堵状况，按照市公安局整体部署要求，我局深化开展早晚高峰交通勤务工作机制，坚持做到未堵先疏，全力服务百姓安全出行，实实在在的开展亲民爱民新举措。据我局科技系统检测数据显示，实施“高峰交通勤务”措施半个月以来，早、晚高峰交通车速提高、流量上升、拥堵下降。
　　据统计，实施高峰勤务措施半个月以来，路网高峰拥堵情况得到初步缓解，高峰时段车速和每小时通过量提升。数据跟踪显示，11月28日到12月13日，全市重点监测路段路网高峰拥堵路段下降。早高峰环比减少7.4%，同比去年同期减少14.7%；晚高峰环比减少7.8%，同比去年减少10.5%。以12月13日为例，去年同期早高峰，拥堵路段为30条，今年为22条。拥堵路段减少的情况在工作日较为明显。
　　 “车速提升是开车的市民最能直接感受到的变化。”我局科信处相关负责人解释说，实施高峰交通勤务措施半个月来，早高峰平均时速为46.9公里，同比提高2.8%，晚高峰时速为33.1公里，同比上升13.4%。车速提升以后，道路每小时流量也相应增大，直接反映出的变化就是早晚高峰持续时间缩短。数据显示，高峰交通勤务实施后，晚高峰期间小时平均流量为6600余辆，同比上升6.9%，环比上升14.1%。
　　一名在大望路值勤的一线交警说，通过对执勤路段的车流量观察，发现晚高峰车流量回落时间比以往提前。“以前晚上7点多还有很多车在出入口这里聚集，现在6点半就差不多能走开了。”
　　在百姓交通出行需求不断提高的情况下，我局在市公安局的领导下，坚持深化“亲民爱民”的战略思路，下先手棋，打主动仗，紧抓理念转变、机制创新、科技应用等关键点，进一步提升交通管理精细化、智能化、规范化、人性化的能力水平，提前采取针对性措施，以情报先行、警力措施前置做到未堵先疏，求真务实解决百姓出行问题。
　　为有效做好早晚高峰交通勤务部署，我局前期深入开展早、晚高峰全市交通运行情况调研工作，就做好交通状况运行深度分析、道路优化渠化、设施工程改造、事故快清快处、交通出行宣传诱导、社会单位部门联动等基础工作进行充分研讨。在此基础上，查找高峰期间交通拥堵的症结和原因，专题研究缓解路面交通拥堵应对措施，细化形成“一个堵点一个疏导方案，一条路段一套解决办法”。在每天早晚高峰期间，我局主要领导在指挥中心组织指挥，其他局领导按照分工全部上路一线检查调研。各级领导干部“包点包线”，在本管界拥堵最严重的区域现场指挥，确保领导、警力、措施三到位，高峰期间警力投入最大化。在拥堵路段加大两轮摩托车巡逻力度，提高路面快速反应能力。在环路进出口、主干路拥堵节点，动态采取主辅路交替放行的措施，努力实现“主辅均衡、区域均衡”，缓解区域交通压力。与此同时，我局还通过广播电台、室外屏等途径，通过加大交通信息发布，提示市民合理选择行车路线，有效均衡交通流量。
　　目前高峰交通勤务仅仅是刚刚起步，全市交警将深入推进高峰交通勤务工作，从信号配时、交通设施、事故处置、科技应用等多个方面，研究高峰交通勤务改革配套措施，探索形成长效警务机制，达到最高标准，取得最佳实效。在此也呼吁广大交通参与者能够自觉遵守相关法律法规，“绿色出行、文明交通”，共创首都和谐、畅通的道路交通环境。
　　（新闻办）