随着开学季的到来，校园周边地区的交通拥堵又成了家长、民警们关心的问题，光有学校还不是最堵的，如果再叠加小区、单位，“堵”的程度可想而知。如何治“堵”，才能解决校园周边的交通问题？这两处曾经“水泄不通”的路口，是这样做的。

　　PART 01 学校、单位、居住区  buff叠加，堵上加堵

　　道路“堵”况

　　新仓路是连接玉带河大街和新华大街微循环的小路，紧临新仓路的中山大街也相对狭窄，周边老旧小区、幼儿园扎堆。

　　这条道路不仅是孩子们的放学路，也是周边小区居民出行的必经之路，该道路上下均只有一条机动车道，通行容量有限，交通流量大。早高峰一到，人行横道上就挤满了家长和学生，还有私家车见缝插针，如何治“堵”，通州交通支队尤其重视。

　　PART02 调整高峰时段  微循环，治“巨”堵

　　治堵妙招：限时单行 微循环 加装标志标线  

　　通州交通支队经过调研周边通行情况，对新仓路、中山街部分道路实施限时单行的措施，减少车流交织相互影响。

　　为改善这里的交通环境，通州交通支队分别在新仓路、中山街部分道路加装了单行时段的交通标志、单行提示标志，以提示驾驶员上下学的高峰时段这条路仅可单行。

　　此外，在学校附近的人行横道，也加重了一层红色的提示，并在人行道前的停止位置，加装了夜间的提示灯与新国标人行横道避让的标志，以提示机动车避让学生、行人。

　　在上下学高峰时段，也限时增加了警力的投入，疏导家长车辆，保证学校周边交通畅通。

　　PART01 上下学+早晚高峰 造就“最堵校门口”

　　道路“堵”况

　　毗邻京藏高速和地区主干道小营西路，接送学生高峰叠加交通早晚高峰，北京市第二十中学曾被家长们称为“海淀最堵校门口”。

　　家长在便道上扎堆儿等候，电动自行车、老年代步车到处停，还有接送学生的私家车见缝插针地停，不光影响交通，学生出入也不安全。

　　PART02  7家单位联合“造路”  “最堵校门口”没了！

　　治堵妙招：造路 单向行驶 微循环

　　今年寒假，海淀区清河街道、海淀交通支队等7家单位联合起来，“造”出了一条接送学生的畅通路。

　　利用原汽配城拆除腾退后的地块，打造出一条与京藏辅路微循环的道路，将小营西路上接送学生车辆与社会车辆分开。

　　接着打通碧水风荷公园以及二十中东侧的消防通道，形成一条与社会车辆完全分开的步行通道，让学生安全上下学。

　　如今，接送学生的车辆提前进行了信息录入，到了路口自动抬杆，车辆单向行驶进入后即可看到特意开辟的小门，送学生上学的车辆即停即走，通过微循环回到京藏辅路上，学生则可以通过公园直达学校。

　　交管部门将会持续打造“文明驾车 礼让行人”的交通出行环境，联合学校、居民及学生家长共同努力，不断完善错峰放学、治堵疏堵的措施，让校园周边环境更美丽，交通更安全。