从京承高速驾车进京，临近78公里路段时，路边连续出现多面写着“前方事故多发路段”、“减速慢行”等字样的提示牌。司机朋友看到这些提示牌，是否提高警觉了呢？从京承高速驾车进京，临近78公里路段时，路边连续出现多面写着“前方事故多发路段”、“减速慢行”等字样的提示牌。司机朋友看到这些提示牌，是否提高警觉了呢？

　　这段路连续出现多面提示牌（何建良/摄）

　　今年8月15日凌晨4时，夜色依然笼罩着大地。一辆悬挂“蒙B”号牌（冀R****挂）的重型半挂牵引车载满砂石，从京承高速密云路段的金鼎湖收费站通过，由东向西进入高速公路进京方向。这个地方处于京承高速进京78-79公里处，是一段上坡路。司机张某驾驶着这辆大车，以不到20公里的时速吃力爬坡。不料，后方一辆拉菜的挂冀H号牌的重型仓栅式货车由东边金鼎湖一桥方向驶来，追撞上张某的车。后方司机初某和他车内的乘车人刘某当场死亡。

　　货车从金鼎湖收费站进来就是一段坡路行，驶缓慢（左侧），主路后面来车则经过一段下坡路，行驶速度快（右侧）。

稍不注意就很容易发生追尾事故。（何建良/摄）

　　据交管部门介绍，密云区京承高速进京方向78-79公里处事故高发，1公里多长的路段内近3年中共发生亡人交通事故7起，9人死亡。这7起事故中共发生涉及货车事故6起，死亡8人，亡人数占此路段死亡事故总数的88.9%。6起事故均为追尾事故，其中5起事故发生在夜间（20时至次日6时），死亡6人，亡人数占总数的75%。

　　车辆经过这个路段，先是一段下坡的路（何建良/摄）

　　然后是一段上坡路（何建良/摄）

　　上坡的货车时速约20公里（何建良/摄）

　　记者从京承高速金鼎湖以东20公里外的大城子收费站往事发地驾车走访。在接近这个路段时，车辆必须先后穿过两个长度分别为1.2公里和273米的两个隧道。该路段属于山区道路，坡道右转弯成巨大的“C”字型，车辆行驶时驾驶员需紧绷神经。车行至接近京承高速进京方向78-79公里时，眼前出现的是一段稍微平直的路面，不常走这段路的司机此时的紧张神经很容易就此放松。然而让驾驶员始料不及的是，这段视觉上稍显平直的路面，先是一段下坡路，紧接着又是一段上坡路，上下坡的中间点又是金鼎湖收费站的入口。记者实地观察发现，刚从收费站进入的大车行驶时速一般不超过20公里，而后方下坡车辆的时度却往往在70-80公里。如果是夜间无路灯照明的情况下，前方重载货车出收费站后爬坡，速度缓慢，后方车辆弯道行驶不易发现情况，所以极易引发追尾事故。

　　加铺装彩色路面（何建良/摄）

　　近年来，交管部门联合路产部门加强事故预防措施，同时，针对事故多发路段，加强全天候警车巡逻。首先，在此路段加装一系列安全设施，其中包括：增加超车道隆声带3公里、铺装彩色路面3000方、增设导向标200块、增加测速探头1个、增加测速提示牌1面，以及增设“前方弯道 事故多发地减速慢行”3块提示牌、2块预防追尾的警告标志、3公里视觉减速线。此外，路产巡视车在正常基础上加巡。

　　据了解，近期北京交管局事故处还专门邀请公安部交通部公路科学研究所进行实地勘测研究，并根据科学调查报告，采取进一步措施以预防事故发生。

　　国庆黄金周将至，交管部门提示所有行经京承高速密云路段的司机朋友，驾车时要时刻保持精神集中，特别是在夜间。行至进京方向78-79公里时，一定要控制好车速，随时观察路面情况，确保行车安全。

　　北青网（记者、责任编辑： 温晓薇）