近期，有不少市民发现，在通州区几处路口，东西方向和南北方向，红绿灯时长都不固定，但每次变灯时，需要通行的车辆都刚好过完，这红绿灯是不是，上了什么高科技？

　　通州区运河东大街与临镜路交叉口，21时许，此时，东西方向车流量较大，南北方向几乎没车。北京新闻记者在现场观察发现，西向东方向的绿灯时长并不固定，五个周期分别是18秒、19秒、35秒、49秒和54秒，差别挺大。但无论绿灯时间是长还是短，需要通行的车辆都刚好过完。

　　随后，记者驾车体验了运河东大街西向东方向。一开始，记者处于车流的末尾，直到顺利通过时，绿灯才开始倒计时——路口的背后仿佛有一双无形的眼睛，可以实时监控车流情况，红绿灯已经从“车看灯”完成了“灯看车”的转变。

　　信号灯配时中心——让红绿灯变得“聪明”起来

　　红绿灯变“聪明”的秘密，就藏在信号灯配时中心。红绿灯变“聪明”的背后，是一项新技术的应用——为了在低峰时期提高机动车的通行效率，交管部门正在尝试将实时感应控制技术应用在信号灯上。通过安装在信号灯杆上的检测设备检测车流量的有无，如果有车就保持绿灯，一旦检测到连续几秒没有车通过，就会及时把绿灯切换成红灯，进行下一阶段的放行。红绿灯的时长完全由车流决定，避免了夜间的红灯空等、绿灯空放。

　　这样的放行模式， 让红绿灯变得“聪明”起来。但同时，这也需要强大的硬件支撑。由于这种放行模式比较依赖检测器，目前在北京城市副中心400余处检测器比较完备的路口，已经开始了实地运行。

　　未来，随着双智城市扩区，检测器覆盖的路口增加，“聪明”的红绿灯，会逐步推广至其他区域，可以期待，“聪明”的红绿灯遍地铺开，信号灯主动感知车流、灵活调配通行的场景将成为常态，让市民出行愈发顺畅、高效、从容。