在全市开展的“文明驾车 礼让行人”示范路口创建工作中，交管部门为有效改善双桥桥下路口交通秩序环境，提升通行效率，近期，市交管部门对路口进行细致“会诊”，根据桥区特点和实际情况，制定路口优化方案，在区政府支持下，对双桥桥下路口进行升级改造，让桥下路口交通更有序，行人、非机动车通行更畅通、更安全。

　　双桥路口是在五环外的桥区路口，交通流量大，机动车与非机动车交织点多，市交管局朝阳支队首先在减少“冲突点”，提升周期内通行效率上下功夫，取消原来东西方向直角式左转弯，将原有放行方式调整为4个方向单面放行，大幅减少交通组织冲突点，配合双桥桥下路口整体放行方式的调整，跟进对路口信号灯配时进行优化，确保路口放行效率最优，提升路口整体通行效率。

　　在制定路口优化方案时，交管部门充分考虑了非机动车、行人的通行顺畅和安全，改造前，双桥桥下南北方向非机动车、行人过街距离过远，非机动车、行人南北方向过街困难，与转弯机动车存在冲突点。改造后，利用单方向放行的优势，将提前放行一个方向非机动车、行人到二次过街等候区等候（例如，单方向放行东向西时，可以将南向北方向行驶非机动车、行人放行至二次过街等候区等候），从而在有效规范路口通行秩序的同时，提升路口通行效率。

　　考虑到大型车辆特别是重型货车在道路靠右行驶，与非机动车紧邻，一旦出现意外发生交通事故，极易造成非机动车驾驶员伤亡。在此次双桥桥下路口改造升级时，特意将路口东进口进行调整，设置大型车辆车道，将东向西方向直行的大型车辆统一规范至左数第三条车道，与非机动车分离，调整路口进口导向车道提示大悬标志，提示大型车辆直行走第三条车道。同时，在该大型车道设置视觉减速标线，确保大型车辆进入路口前能够降低车速，保障安全。

　　这次路口改造的另一个亮点是，在路口4个出口转弯处增加了大型车辆转弯危险警示区域，这在北京市还是第一次出现。朝阳交通支队民警介绍：交叉口涉及重型货车发生的伤亡事故中，内轮差和盲区引发的事故占70%以上，死亡率超过90%。“内轮差”是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，两者轨迹之差为内轮差。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大，导致重型货车易与非机动车、行人发生交通事故。增设警示区域后，将有效提示非机动车行人过街注意安全。

　　在现场，记者还看到一段红黄相间的彩铺路段，交警解释说，这是非机动车等候区，用来提示非机动车安全行驶，以及按照交通信号灯指示在相应等候区域进行等候。此外，交管部门还对路口所有标线进行复划，调整完成后，路口标线全部见新。

　　针对双桥桥下东北角和西北角行人地下过街通道，使用率很低，在路口北侧增设了行人指引标志以及地下通道指引标志。

       在双桥桥下路口周边50米道路范围内，设置为共享单车禁停区域，全面提升路口范围内交通秩序环境，有效保障行人、非机动车通行空间。