上海一名有“证龄”无“驾龄”的司机错把油门当刹车，在小区内连撞13人，致1死12伤。这一事件再次引发了人们对“口袋司机”的关注。
　　“口袋司机”、“本本族”是近年在网上流行的新词，专指那些已有驾驶执照而无车可开或很少开车的一群人。
　　市交管局最新统计：截至9月13日，本市机动车保有量达到384万辆，而驾驶员保有量已达553.8万人，其中的差值有近170万。“考虑到有些司机两人共用一辆车、有些司机一人拥有两辆以上车的因素，保守估计，北京大约有100万‘口袋司机’。”一位交警分析说。
　　五年没摸车大货司机撞电线杆
　　市民张先生上周末和朋友聚会，酒过三巡后，他让惟一一个没喝酒的司机开车送大伙回家。没想到一上车，张先生就被吓得“酒醒了一半”，“他直接冲着电线杆撞了过去。”张先生说，这位朋友以前是专业大货司机，按说技术没的说，可事后才知道，这位朋友转行后已经四五年没摸过车了。
　　“光修车就花了1万多，真没想到，隔段时间不开就能有这么大的差别！”张先生后悔不已。
　　部分“口袋司机”重考驾照
　　市民高小姐拿到车本两年了，因为没买车，从驾校出来后一次车都没摸过。她说自己现在已经不太敢开车了。像高小姐这样的人不在少数，很多人拿到了驾照后，因为种种原因基本上不开车。
　　记者从东方时尚驾校了解到，不少早就考到了驾照的学员最近都来“回炉”。
　　“一些人的驾驶基本功都丧失了。”王彪教练介绍，很多“口袋司机”已经对开车没有感觉，有不少都是重新上路后出了一两起小事故后不得已回来补课。有些人上路还勉强能开，但一进胡同就傻了眼，碰上错车，能堵起长龙。在人多车多的复杂小区，这些人开车就更危险了。“最离谱的是，有的人已经忘记了哪个是油门，哪个是刹车。”王教练说，回炉的人中50%都干脆从头开始学起。
　　市民：车上加装驾驶计时器
　　朝阳交通支队一位交警认为，非常有必要设立监管措施，对“口袋司机”进行管理。而记者了解到，现行的道路交通法律法规等均未涉及针对“口袋司机”的管理，如法规规定，驾龄未满一年的司机不得上高速路行驶，但判断驾龄的标准仅以考取驾照的时间计算。
　　有市民认为，对驾龄在两年以内的司机应每年进行一次路考。还有人提出，应在车上加装读卡器，每个司机上车前必须刷自己的牡丹卡计时，一年如果未满100小时，第二年就必须重新进行一次路考。对此，民警表示，这就要求让所有车在出厂时就安装读卡器，牡丹卡也需要再开发此功能，此外还需有健全的监督制度做保障，以免出现代刷卡现象。从操作层面看，这一做法有难度。
　　市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎也认为，加装读卡器的办法涉及到成本及卡的兼容问题，需要多方配合。另外，驾驶员考试是种技能资格考试，已经取得资格后，再次考试涉嫌重复考试的问题。张律师认为，驾驶员遵守交通法律法规，才是最该注意的问题。

　　来源：北京日报  2009-9-18