昨天国务院明确车购税减征政策延至2010年，减按7.5%征收；汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元等政策，让汽车业忐忑不安的心终于落了地。中国汽车流通协会秘书长罗磊认为，政策微调更注重节能环保的实效，将充分发挥引导汽车产业结构调整的作用。预计明年车市将继续保持平稳增长，增速达到10%至20%，汽车总产销量很可能跃上1500万辆的台阶。
　　明年车价或降，按7.5%交税未必吃亏
　　明年，1.6升以下小排量车的购置税从正常10%的税率优惠至7.5%，与今年优惠至5%的税率相比，优惠空间压缩一半，消费者需要多掏一两千元的购置税。调整后，小排量车购置税计算公式为车价除以1.17(刨去17%增值税)再乘以7.5%。
　　据国家信息中心测算，目前1升以下小车均价为37112元，1至1.3升小车均价为53509元，1.3至1.6升小车均价92217元，今年享受的平均购置税优惠分别为1586元、2287元和3941元。而明年，购买这三种小车的消费者，需要平均多掏793元至1971元的购置税。
　　北辰亚运村车市信息中心主任郭勇认为，购置税优惠逐步收缩可减少对车市的冲击。这次调整肯定会引发部分消费者赶在年底前抢购，但他提醒，目前新车普遍需要等待一两个月才能提车，现在下手多半赶不上5%的税率优惠了。“现在车源紧俏，车价走高，考虑明年车价下降的空间，消费者按7.5%的税率未必吃亏，没必要抢购。”郭勇认为。
　　以旧换新补贴提高，170多万辆旧车或提前报废
　　今年8月开始实施的汽车以旧换新政策，对提前报废老旧汽车并换购新车的，可享受3000元至6000元人民币不等的补贴。但由于补贴偏低，远不如卖到二手车市场划算，领补贴的消费者很少，50多亿元专项补贴资金几乎没怎么花出去。
　　此次，以旧换新标准提高到5000元至1.8万元，对消费者的吸引力大大增强。罗磊透露：“以旧换新政策，预计可以提前报废170多万辆高排放、安全隐患多的老旧车，环保和交通安全意义重大。”
　　另外，汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。上述政策将减轻购置税优惠调整后对车市的影响。
　　购新能源车补贴，刺激厂商加大研发投入
　　明年，千呼万唤的新能源车补贴将惠及私人购车者。此前，国内汽车厂商纷纷推出混合动力等节能与新能源车型，但由于价高不能吸引消费者为环保买单，市场推广困难，进而难以形成规模生产的优势，不利于节能与新能源技术走向成熟。
　　按照昨天发布的新政策，明年节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这将刺激汽车厂商加大对节能与新能源汽车的研发投入，推动中国汽车产业升级。
 
　　来源：北京日报  2009-12-10