9月1日起，本市开始严查非机动车和行人交通违法行为。上午记者从交管部门了解到，半个月来，长安街、前三门大街、平安大街、两广路等此次整治行动的重点区域和重点道路的交通出行秩序有了明显好转。
        尤为突出的是，交管部门在全市200多个路口施划非机动车禁驶区一周以来，长安街、平安大街等地，非机动车在路口左转“拐小弯”的现象已下降近八成。

　　现场探访  闯红灯基本绝迹早晚高峰越白线普遍
        昨天早上7时30分，记者在平安大街宽街路口看到，每个路口都有协管员“把守”，路口处还有两名交警执勤。虽然当时处于早高峰，但却未“赶上”一起非机动车闯红灯的。
        交警告诉记者，现在，明目张胆闯红灯的基本绝迹，但在早晚高峰，越白线的却比较常见。
        在长安街府右街南口，记者也看到同样的现象。一般情况下，协管员会对稍稍越线的骑车人进行劝阻，越线超过一辆车长度且不听劝阻不后退的，会有交警前来处罚。

　　骑车带人普遍 能“逮”着的不多
        按照相关规定，骑自行车不能带人，但一线交警普遍反映，骑车带人的不少，但能“逮”着并处罚的却不多。
        记者在多个路口看到，骑车带人的，多半是在靠近路口时就减速，后座上的人跳下车，自己走过路口，再与路口那边的骑车人“会合”。这种情况下，在路口执勤的交警很难对其实施处罚。
        据统计，这些骑车带人的，外地来京人员能占到七成左右。这当中，年轻人又能占到八成。

　　拐小弯闯黄灯 多半卡在路口中间
　　“你不拦我，我就过去了。”昨天早上，在东四十条东口，一位骑车人看到直行的绿灯亮起，就沿着45度角的直线往左前方斜穿路口时，被交警拦了下来。被困在路中央的他并不觉得自己的处境危险，反而怪起拦他的交警来。
        执勤交警说，现在，像这位骑车人一样无视非机动车禁驶区而“拐小弯”的骑车人已大幅减少，但这些“个别人”还是很让协管员和交警揪心。
        执勤交警说，每次变灯都会有一两个“个别分子”，“隔一会儿就需要大喊好几声‘看灯、看灯’。一天下来，嗓子不哑才怪呢。”

　　行人过马路 看机动车道灯“抬脚”
        在宽街路口执勤的李警官说，行人最突出的违法行为就是闯红灯。“他们过马路似乎不看人行横道的灯，而是看机动车道的灯。”
        正如李警官所说，记者在路口看到，当东西方向的机动车道灯刚由绿变黄，南北方向人行横道上等候的行人就已经蠢蠢欲动，而这时，人行横道上的灯仍是红色。因为紧接着，还有一个长约20秒的左转灯给机动车东向南方向。“行人往往不管这些，他们的忍耐极限一般是10至15秒。”常年在此执勤的李警官，已经总结出了规律，“但这种机动车与行人的交叉是非常危险的。”
        李警官说，这种现象早7点至9点，晚5点至7点尤其突出，而且行人闯红灯的，约六成是接送孩子上下学的老人。
        在记者采访时，一位行人道出了一些“客观”原因。她说，“随大溜”闯红灯，一是赶着上下班，二是别人都过去了，你一个人站在那儿等绿灯，怪傻的。

　　明显效果  骑车人“拐小弯”一周来下降近八成
        一周前，与市民阔别了14年的非机动车禁驶区重回北京路面。
        交管部门在长安街、平安大街等200多个路口都设立了非机动车左转弯待转区和禁驶区，目的就是让骑车人养成“拐大弯”的习惯。自行车、电动车等闯入设在路口的黄色禁驶区，将被罚20元。
        记者了解到，这一措施实施一周以来，上下班高峰期间，长安街、平安大街等大型路口处，骑车人“拐小弯”的违法行为已经下降了七八成，尤其是长安街府右街南口，这种行为几乎绝迹。
        不过，规范“拐大弯”还得在协管员或交警的监督下完成。据了解，如果没有协管员或交警在场，近半数的骑车人在左转时还是会图方便，拐小弯过路口。
        来源：法制晚报 2010-9-15