随着北京一系列治理拥堵措施出台，开车族的出行成本越来越大，改变新的出行方式被提上日程。记者发现，新年假日里，一些攒自行车的俱乐部格外火爆。
　　大栅栏附近的一些自行车CIY门店，在元旦三天都没有休息。“最近来攒车的朋友特别多，一下子接了好几单，加班加点，店里的一些品牌零部件都缺货了。”一家小店的店主说。记者看到，小店内各种自行车零配件让人眼花缭乱，护膝、头盔、水壶、手套等摆在货架上。据了解，CIY自行车的一次性花费也不少，入门级别要上千元，一些顶级的发烧友在自行车上动辄会花费几万元。
　　小店里的顾客——28岁的何先生是第一次攒车。何先生说，住处离单位不远，新的一年里他很可能要骑车上班，因为路上太堵了，骑车又锻炼身体又时尚，也许还省时间。

　　中心城区骑车 速度比公交快
　　上周记者有两次骑车采访，分别从惠新东街前往雍和宫附近、工体附近。在骑车过程中，记者特意与平行行驶的62路公交车、406路公交车做了个比较。结果发现，如果10公里之内，即便不是上下班高峰，骑车也要比公交车快一些。
　　去雍和宫那天是上午10点多，记者从对外经贸大学出发，沿着惠新东街一直向南骑，到二环右转，身边正好有一辆62路公交车起步。当天街道上车不多，但公交的速度也上不来，到了中日友好医院一带，公交车被堵住了，就再也没追上来。去工体附近采访是下午3点多，也没到晚高峰，但在惠新东桥之前，一直是自行车快一些，过了和平东桥，406路赶上两个绿灯，超过去一段，但到了和平里商场，又慢了下来。
　　通过总结规律，记者发现，如果在中心城区内（四环路以内）的街道上，骑车要更快一些。公共汽车要等红灯排队加上停靠站点，即便公交车在某段路的速度快，但自行车能够在公交停靠的时候追上去。

　　骑车停车方便 节省总体时间
　　如果和自驾车比较，以北京平时的路况来看，自行车在速度上无论如何占不到优势，但如果在上下班高峰时段，就不会慢太多，加上找位置停车的时间，总体时间和开车也差不多。
　　记者平时开车到白家庄附近的报社，路程大约10公里左右，如果是周五晚6点到报社开会，一般从对外经贸大学上三环到报社需要35分钟到40分钟左右。从去年十月以来，这段路程有时会用到50分钟以上。
　　记者上周骑自行车去了一次单位，也是周五5点出发，顺着三环辅路骑，结果5点45分就到了，跟开车没差多少。更为方便的是，骑车可以很快将车锁在楼下，不会因为找不到停车位发愁。而以往开车去单位，经常为了找车位停车还要花上十分钟的时间。

　　路程超10公里 骑单车不现实
　　骑车出行最大的问题是体力，如果超过10公里，骑车是不太现实的。不过如果路远，骑车搭乘地铁辅以打的士，出行效率却是最高的。
　　记者经常前往位于西城区枣林前街的安全生产监督管理局指挥大厅开会，开车走北三环从蓟门桥上高架走到西直门走西二环到右安门桥下桥，是记者探索出的一条最快的路径。这段路如果不堵车，正常情况需要一个小时10分钟，如果遇到堵车，最慢时用了1小时40分钟。
　　记者上周骑车到惠新西街南口的地铁口，乘坐地铁到长椿街站，下来后乘出租车，全程下来一个小时，比开车还要快些。
　　个人体验上，如果天气条件不是太恶劣，骑车能欣赏路边的风景，还是件很愉快的事情。骑车虽然消耗体力，但精神却处于放松的状态，不像开车时精力高度集中，时刻还要担心发生事故。更何况顺便锻炼了身体，省了汽油钱和停车费，一举多得。
　　如果越来越多的人放弃开车重新骑车，绝不是文明的倒退，而是文明的前进。

　　体验心得
　　道路建设应更多考虑骑车人。很多道路目前骑车不是很方便，例如，北三环上的安贞桥，开车能够直接从桥上通过，自行车就不行，要在辅路上绕远，还要等一个漫长的红灯。四环路的太阳宫桥、四元桥更难走，直行自行车要被迫绕无数个桥洞，还要与右拐得飞快的汽车抢道，十分危险。建议以后的道路建设应更多考虑骑车人。
　　大宾馆、大饭店应为骑车人开绿色通道。记者到鸟巢附近的一个五星级宾馆开会，大堂门前摆着好几辆豪车，保安却不让自行车在附近停放。五环路附近北京会议中心内各个会议楼相距遥远。如果开车前往，所有的汽车都可以大摇大摆地开进园区，直接停靠在目的地的会议楼下。而对于骑车的人，保安却要求必须将自行车停放在园区大门口，这样一来，步行到某些距离大门较远的会议楼，要走上两三公里。建议大宾馆、大饭店应为骑车人开绿色通道，不要给绿色出行设置障碍。
　　建议骑车人戴口罩。北京道路上的空气状况对骑车人的健康存有潜在威胁。由于路上汽车太多，骑车的时候能够闻到尾气的味道很大，三环某些交通拥堵路段甚至呛鼻子。记者后来戴上了一个口罩，还是能起到一定的保护作用。
        来源：北京青年报 2011-1-4