“师傅，请您往后退一点，退到停止线后”，“您稍等，现在是红灯”……这是刘春福每天上班时间不断重复的两句话。51岁的刘春福，是帅府园交通大队协管队队长，“手下”有102个交通协管员。从天安门西侧路到建国门桥下，都是他们的“地盘”，配合民警，维持着每个十字路口的交通秩序。
　　过去的5年，给刘春福最直观的感受是，长安街更宽了，由原来的4车道扩至6车道；路上机动车增多了，高峰时段通过路口的机动车比原来翻了好几倍。刘春福还有其他的感受：以前非机动车和行人都不太好“惹”，动不动“挨骂”，现在人、车都多了，但来自交通参与者的理解也多了；每天跟民警一起工作，形成了亲密的“搭档”关系。对自己和同事们为“人车和谐”作出的贡献，刘春福还有小小的“成就感”。

　　不被理解 屡遭“白眼”
　　在南河沿路口，每天刘春福都是一手拿小旗、一手拿喇叭，忙不迭地指挥非机动车和行人，让他们各行其道。
　　“早先人和车都没有现在多，工作比现在要稍微轻松，不过那时候骑车人、行人也不大理解，咱老遭白眼。”刘春福说。而随着协管员协助交警维护交通秩序成为常态，刘春福觉得受到的尊重也越来越多了。“冬天冷、夏天热，甭管骑车人还是行人都特别配合，互相理解。”因此，虽说机动车和行人每年都在增长，但路口的交通秩序还是井然有序，“工作干着心里也特痛快。”

　　搭档交警 已有默契
　　无论刮风下雨、烈日严寒，交通协管员总是坚守在岗位上。刘春福说，与交警长期配合，形成了亲密的搭档关系。“民警负责机动车，协管员主要负责非机动车和行人的秩序，分工明确，互相配合，我觉得协管员和民警已经分不开了，就像一个整体。”
　　帅府园大队交通民警王志超说，交警在路口执勤，动静态交通秩序都得兼顾，离不了协管员的配合，而长期合作中，双方已经有了默契，经常自己一个眼神，一个手势，协管员就知道该怎么去做。

　　“人车和谐”疏通拥堵
　　2005年，北京市机动车保有量为258万辆，目前已经突破465万辆。城市道路的扩张永远抵不上机动车的增量，破解城市交通瓶颈的有效途径，就是大力发展公共交通。
　　2010年上半年本市公共交通出行比例为39.3%，较2005年29.8%增长了9.5个百分点，今后，北京更是要在“绿色出行”上做文章，到2015年，北京轨道交通、地面公交、自行车三种“绿色出行”方式比例力争达到65%。
　　而“绿色出行”离不开文明的交通环境，本市交管部门也从规范司机文明行车、重点整治非机动车和行人违法行为等方面，努力营造“人车和谐”的交通局面，来疏通道路交通拥堵。刘春福也希望，所有的交通参与者都能更自觉地遵守道路交通法规，各行其道。
        来源：北京晨报 2010-11-22