北京第11批终生禁驾名单本月刚刚公布，与醉驾被吊销机动车驾驶证，且5年内不能重新取得不同的是，终生禁驾者均属于发生交通事故后逃逸，且终生不得重新取得驾驶证。
　　从2004年5月1日 《中华人民共和国道路交通安全法》实施起，截至目前，北京已有11批、245名持北京驾照的司机因发生重大交通事故逃逸并构成犯罪，除依法被追究刑事责任外，均被依法吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得。
　　同时，另有219名持外埠机动车驾驶证的司机，已被北京市交管局做出终生禁驾的处罚，并分别转往外埠发证机关执行。
　　记者通过统计11批全部终生禁驾名单数据，发现了取得驾照仅一年左右的新手较多等特点。

　　终生禁驾？逃逸大多发生在晚间
　　在11批终生禁驾名单中，有95起事故公开了事故发生时间。其中，发生在2008年的有35起。4月发生此类事故最多，有6起；其次是3月和10月，分别为5起；第三季度发生事故最少。
　　发生在2009年的事故有44起。5月发生此类事故最多，有8起；其次是1月和4月，分别为5起；第三季度发生事故也最少。
　　记者了解到，这些交通肇事逃逸大多发生在晚间。
　　●交管分析
　　晚间行人稀少，能见度低，难于发现。同时由于晚间目击者少，事故一般发现较晚，肇事车易逃离现场，人证、物证缺失，逃逸者认为有机可乘。

　　终生禁驾？远郊区县是“多发地”
　　在11批禁驾名单中，有234起事故公布了发生地所在区县。据记者统计，顺义区发生事故最多，其次是昌平区、通州区等。而在245起事故总数中，共有174起发生在远、近郊，占总数的71%，发生在城六区的仅71起，占总数的29%。
　　●交管分析
　　近年各种物流活动越来越多，过境货车数量大增，遍布郊区主要道路，也带来了逃逸案的巨大隐患。开车拉活儿的外地务工人员的聚居区，以大兴、房山、通州、昌平居多。
　　另外，他们在个人素质方面，对法律、保险了解不够多，出了事只有一个字“跑”。现在，警方的工作重点正逐步转向这一群体。

　　发生逃逸事故前十名区县
　　名次 区县 事故数 占比
　　1 顺义 42 18.0%
　　2 昌平 24 10.3%
　　3 通州 22 9.4%
　　4 朝阳 20 　8.6%
　　5 大兴 19 8.1% 房山 19 8.1%
　　7 海淀 18 7.7%
　　8 丰台 17 7.3%
　　9 密云 10 4.3% 平谷 10 4.3%

　　终生禁驾？肇事车超八成都是小客车
　　在11批终生禁驾名单中，有111起事故公开了肇事工具。
　　其中小客车为肇事工具的有96起，约占总数的86%，其他还有大货车、摩托车、农用车和小货车。
　　●交管分析
　　本市小客车保有量最多，高于其他车型，事故发生几率因此较高。而一般货车驾驶员的驾驶经验较为丰富，而摩托车、农用车事故危害率相应较低，造成小客车肇事高于其他交通工具。

　　终生禁驾？“禁驾男”居多女性占3%
　　在已公布的245名终生禁驾者中，男性共237人，占总人数的 97%；女性有8人，约占3%。
　　●典型案例
　　2008年11月25日，女司机李士兰开车在顺义撞伤了行人周某后仓惶逃逸，又连续发生5起事故，造成5人受伤、1人死亡。
　　●交管分析
　　本市已有机动车驾驶员642万人，其中男性司机是“主流”，因此男性司机肇事比例也较大。
　　同时，女性司机数量正在逐年攀升。而由于部分先天因素，许多女司机驾车远不如男司机灵活、准确，同时处理紧急情况不够及时，易造成事故和故障，遇到问题又不知如何解决，因此女司机终生禁驾者有所增加。

　　终生禁驾？中年人为主最小18岁
　　记者统计发现，245名终生禁驾者分布于各个年龄段，其中最大的62岁，最小的仅18岁。
　　同时，肇事司机的年龄以30岁至40岁间的中年人为主，有112人，约占总数的46%；而30岁以下的有88人，约占总数的36%，已呈现出年轻化趋势。
　　●典型案例
　　2007年3月6日，不到20岁的小洋无照驾驶其父亲的奔驰车，在友谊商店路口强闯红灯后撞死一骑车人，因不知所措，以及对法律的无知，没有停车反而驾车逃逸，其在家中被警方抓获。
　　●交管分析
　　肇事司机为何中年人最多？他们大多上有老下有小，且事业正处在高峰期，因害怕承担责任、逃避法律追究，事故发生后一跑了之，最终给他人及自己的家庭都带来了无法挽回的损失。
　　同时，随着私家车的普及，本市司机呈现年轻化趋势。而年轻人对于自身的约束能力和管控能力都较差，再加上法律意识淡薄，又好面子，易发生酒后驾车，酿成不可挽回的恶果。

　　终生禁驾？“一岁”禁驾新手比较多
　　在发生事故后逃逸的245名司机中，驾龄普遍偏低，其中取得驾照仅一年左右的较多，发生事故13起，还有3人仅拿到驾照1个月便“犯了事儿”。
　　另外，驾龄不足半年的有4人，占2%；5年以下的共93人，接近四成；5年至10年的有86人，占35%；10年以上的有66人，占近三成。
　　●典型案例
　　2009年 5月 16日，60岁老人李和获取驾照仅一个月，就发生了交通肇事逃逸致人死亡的惨剧。他开车在顺义区撞上骑人力三轮车的王某，事故发生后李和驾车逃逸。
　　●交管分析
　　本市近年来机动车驾驶人数量增长迅猛，新手大量涌现，致使一些重大事故的责任司机驾龄偏低，部分司机因驾龄短缺乏经验和常识，发生交通事故后不理智地选择了逃逸。
　　同时，一般人们会把新手当做“马路杀手”，而一些自诩为老司机的驾驶人，会对自己的驾驶技术深信不疑。但是，老司机却容易把一些基本交通法规忽略掉，从而给交通事故的发生埋下隐患。
　　●交管提示
　　肇事逃逸将承担全部责任
　　交管部门提示市民，一旦发生交通事故绝不可一逃了之。实际上，很多肇事逃逸司机对于事故的发生本来自己没有多大责任，但发现撞了人，害怕赔钱于是选择了逃逸，不仅失去了抢救伤者的最佳时机，也因为肇事逃逸承担了事故的全部责任，触及了刑法被判入狱，终生禁驾。
　　发生事故后，司机应立即停车，保护好现场，迅速报警。若造成人身伤亡，应立即抢救受伤人员。如果没有造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可立即撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；若不立即撤离现场，应迅速报告交警或公安机关交管部门。

　　来源：法制晚报 2011-5-24