今年3月11日至16日，新疆喀什、吉林抚松、西藏昌都地区、山西临汾6天内连续发生4起死亡10人以上的特大道路交通事故，共计死亡66人、受伤87人。
        通过调查发现，4起事故在客运企业主体责任、营运驾驶人素质、营运车辆安全性能、道路安全设施等方面均存在严重问题。
        一是客运企业安全管理混乱，交通安全主体责任不落实。新疆、山西事故肇事驾驶人均属承包经营人违法聘用，企业对从业驾驶人具体情况不掌握，资质审核制度不落实，对车辆安全状况疏于检查，车辆日常保养维护、车辆出车安全检查制度没有得到有效落实。
        二是驾驶人文明交通和安全交通意识淡薄，严重交通违法行为突出。西藏事故中，肇事驾驶人在连续下坡转弯时拨打手机分散精力导致事故发生；新疆事故中，肇事驾驶人持货车驾驶证驾驶大型客车，同车另一名驾驶人存在严重疲劳驾驶情况；吉林事故中，客车核载34人，实载45人，严重超员。
        三是车辆安全性能不符合国家有关标准，存在严重安全隐患。吉林事故中，肇事的5轴大货车有4个轴车轮制动不合格，导致行驶过程中制动失效；新疆事故车辆已超过检验有效期近6个月仍上路行驶。
　　四是道路安全设施缺失，安全隐患整改不落实。吉林事故路段属于临水临崖、长距离下坡的危险路段，事故多发，仅2010年就发生了13起人员伤亡事故，但并没有得到有效整改；山西事故发生路口无照明设施、无交通信号，路口交通岛行道树影响行车视距，虽已排查为重点隐患路段，但整改措施未落实。
　　来源：交通安全周刊 2011-4-5