昨日，北京公交集团有关负责人在接受政风行风热线访谈时透露，“公交优先，绝不等同于‘公交老大’。”近期，交通部门将针对公交车在路面上的系列“陋习”，例如强行并线、侵占社会车道等行为，加大检查力度，并对违规违法现象从严处罚。同时，公交部门也将采取多种措施，改善目前存在的“服务短板”。
　　  公交驾驶员出培训条例
　　  “国贸桥下，公交车经常堵路，社会车辆不能正常通行”、“明明有公交专用道，大公交却偏要抢占社会车道”、“大公交出站太猛了，也不打灯”……面对市民反映的公交“陋习”，公交集团公司服务部部长杨斌表示，目前，该集团出台了驾驶员培训条例，里面涉及文明驾驶的内容。集团内部还发起了“公家车礼让公交车、公交人礼让公交车”的活动，抓紧改变驾驶员“公交老大”的错误思想。
　　  谈及发生公交车不文明驾驶的原因，杨斌说：“个别路段确实堵车严重，而公交车是按点运营的，有些驾驶员就会产生急躁情绪。还有少数驾驶员缺乏文明素质，驾驶技能有待提高。不得不提的是，公交车有时是为了避让在公交车道内的社会车辆，才不得不借道行驶，走上社会车道。”
　　  四环内车站都装候车亭
　　  随着本市进入汛期，更多的公交车站点将设候车亭。目前，四环内80%的公交站设有候车亭。公交集团正在与相关部门进行沟通，开展调研，争取补齐四环内其余公交站位的候车亭，改善乘客候车环境。快速公交站台上的到站电子显示功能，也有望在其他线路上推广。杨斌介绍，目前，所有BRT公交线的车辆都使用了GPS定位系统，其他线路也将陆续安装。这意味着公交有望采用3G调度系统，智能安排公交车发车间隔等。
　　  另外，今年下半年，180辆装了空调的新能源车将加入公交行列，其中一部分将编入1路车队。与目前1路车使用的大通道车相比，新车车型基本保持一致，只是加装了空调。公交集团统计，从2006年开始，本市公交逐渐出现了空调车身影。目前，空调车总数已占到运营车辆的64%，大约有13600辆。
　　  目前，北京公交集团有948条线路，每天运行480万公里。行驶在四环以里的线路，早晚高峰发车间隔一般在两三分钟。今年下半年，本市还将有20条公交线路进行调整，优化既有运营路网，方便乘客出行。
　　  来源：北京日报 2012-6-14