入冬以来，本市早晚高峰交通流量增大，交通压力凸显。交管部门启动高峰勤务机制，最大限度投入警力，增加疏导岗位，以维护交通高峰期间的路面秩序。根据工作方案，交管部门将摸排全市交通堵点，逐一分析成因，针对每处堵点各出台一个疏导方案。昨天记者跟随民警现场体验定点疏堵的工作状况。
　　昨天下午5点30分，复兴门桥东南角，二环主辅路交界处，西城交通支队西单大队一警区巡逻民警韩岗正在路边做定点疏导。此时，与韩岗相距50米的另一个二环主路入口处，同警区的交警也同样忙碌着。
　　寒风中，车流里的韩岗一边挥舞着指挥棒，一边大声喊着：“请停一下”、“快，快”、“你，这边”……在他的疏导下，公交车出站很顺畅，主辅路车辆交替也变得更有节奏感。30分钟后，车辆行驶速度已经明显快了起来。
　　■执勤也要动脑子
　　从西便门到阜成门，这样的管区在别人眼里都是一块“难啃的骨头”，而韩岗在这里执勤已经3年了。
　　“作为一个交警，除了嘴里、手里，腿上要勤快，我觉得脑子也得用上。”动了脑筋的韩岗发现，从月坛北桥去金融街上班的左转车辆特别多，有的时候排队都会排到二环主路上，很大程度影响了二环主路的通行。在他的建议下，在这里单加了一个由北向南的信号灯，虽然只有30秒，但却解决了这里一直存在的交通难题。
　　“这里的地形确实复杂，很多外地进京车辆经常会走错车道。有的外地车甚至为了进入二环主路而跨越三条车道强行进入。多数情况，我会告诉他这条路该怎么走，而不是处罚他。因为，我觉得他会走了，下次就不会捣这么大乱了，这比罚他200元钱有意义。”韩岗说。
　　■眼里有活儿是基本素质
　　正说着，一辆外地牌照的汽车打着双闪停到了紧急停车带里，与他擦肩而过的汽车呼呼驶过，司机多次战战兢兢地试图打开车门下车。记者还没反应过来，韩岗就已经走过去了。原来司机就是想询问京港澳高速怎么走。
　　“我执勤的时候碰到问路的人挺多的，如果我就站在原地等着他下车来问我，他一开车门势必会影响过往的车辆通行，而且危险系数极高。我多走几步过去问，又安全又省时。”韩岗说。
　　在韩岗看来，眼里有活儿是交警的基本素质。“只要看到车流发生变化，车速慢了，或者对面的路上没车了，就能马上意识到前面一定有事故了。”而这时的他，就早已骑上自己的摩托车赶往事故现场了。在韩岗管界的交通事故处警平均在3分半钟左右，而韩岗最快的处警纪录是1分半钟。
　　■我虽然渺小但至少可以换来一段通畅
　　“其实，站在路上指挥交通有时候感觉就像下棋一样，看到路面行驶通畅，我的心里也就跟着通了。尤其是在自己的指挥下让原本堵的路变通了，就特别有成就感。”韩岗笑着说。
　　韩岗说，“虽然一个人是渺小的，甚至在早晚高峰的时候，我的力量还不足以让整个道路通畅，但是在我的指挥下哪怕通畅了一段路，让路上的人们能早回家10分钟，我也觉得很欣慰。”
　　■理解是最暖的棉衣
　　执勤民警几乎没有不遭过白眼的，尤其是在处罚的时候。但是，群众的理解和帮助才更会让这个七尺男儿落泪。“就在前几天早上6点多，我正在路上定点执勤，一位大妈朝我走过来，我以为她是来问路的，结果她什么都没说直接上来就摸摸我的裤子，说：‘孩子，穿护膝了吗？这么冷的天，别冻坏了。’当时，她的话比穿多少层棉衣都让我觉得暖和。”韩岗说得有点动情。其实，这种温暖韩岗不止一次地体会过。
　　■交警最烦开车看热闹的
　　在一线干了3年，说起让自己最生气的事儿，韩岗很激动地说：“我就烦那些别人出了事故，路过看热闹的司机。有人能停下车来看马路对面的事故，这时候我最急也最气。”
　　韩岗说，其实交管局的快清快处的原则特别适用于他管辖的路段。“基本上在这条路上发生的事故就是刮蹭和追尾。如果没有人员伤亡，没有酒后问题，希望大家拍了照片后赶紧把车挪到旁边，尽快把车道腾出来，这么一个小举动不知道可以缓解多少拥堵，尤其是在早晚高峰的时候。
　　来源：北青网 2012-12-5