汽车社会呼唤交通文明 安全出行任重道远
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2.4亿辆、2.6亿人——至2012年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人数量已达2.6亿人——公安部日前发布的数据显示，2012年我国机动车保有量和驾驶人数量再创新高，其中汽车1.2亿辆，汽车驾驶人2亿人。此间，由中国社会科学院社会学研究所中国汽车社会研究网完成的 《汽车社会蓝皮书》认为，2012年中国正式进入汽车社会，每百户家庭私人汽车拥有量超过20辆。
我国进入汽车社会的速度犹如中国经济的一个缩影，步伐之快让世人惊叹。但站在汽车社会的高度，我国与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后，不规范的驾驶行为和道路交通陋习多，超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发，私家车交通肇事问题突出，安全行车、文明礼让的文化理念亟须强化。
私家车交通肇事问题日益突出
中国以私家车为主体的汽车社会已然定型。但公安部发布的2012年道路交通事故数据显示，去年，全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5％和6.5％，分别占机动车肇事总数的68.7％和58.8％，比2011年上升6.4和6.2个百分点。
此外，数据还显示，2012年全国共查处超速行驶9000多万起，因超速行驶肇事导致7000多人死亡；查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起，平均每天查处7万多起；全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别同比上升17.7%、16.5%和12.3%。
行业专家分析指出，未来10年，我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长，道路交通安全、汽车社会文明建设面临严峻挑战。
加强新驾驶人教育管理已成社会共识
当前，我国道路交通呈现交通流量高位增长、交通工具日趋多元、群众出行需求日益旺盛、新情况和新问题不断涌现等特点，新驾驶人安全驾驶意识和技能不适应的问题逐渐显现。
公安部发布的数据显示，目前，全国驾龄不满1年的实习驾驶人近3000万人，占机动车驾驶人总量的11.3%。2012年，驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故起数、死亡人数同比分别上升22.6%和25.7%，死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%，比2011年高出3.7个百分点。特别是在超速行驶、酒后驾驶、违法会车、违法占道行驶等违法导致的事故中，驾龄不满1年的驾驶人肇事明显居高。
进一步严格和规范驾驶培训考试，加强新驾驶人教育管理，用严格的安全法则推动汽车时代文明建设，已成为社会共识。
高速公路需加强重特大事故防范
据有关部门统计显示，目前我国高速公路通车里程已超过美国，跃居世界第一。
高速公路车速快、流量大，承担了全国70%的客运和40%的货运量，是道路交通运输的主动脉。但是近年来高速公路重特大道路交通事故频发，数据显示，去年我国发生的25起重特大道路交通事故中，8起发生在高速公路，占32%，同比增加2起。2010年以来，全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故全部发生在高速公路。
高速公路安全设施、管理力量亟须加快配套，防范措施需进一步落实。
道路安全防护设施亟待进一步完善
安全的行车环境是交通安全的重要保障，完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。
相关数据表明，近年来，虽然道路安全环境取得很大进步，但由于我国低等级公路比例大，历史欠账较多，特别是许多农村地区道路和山区公路临水、临崖，坡陡、弯急，道路安全防护设施缺失问题比较突出，亟待进一步完善。
公安部发布的数据显示，去年全国一次死亡5人以上事故中，70起为单方翻坠事故，占28.5%，同比上升5个百分点。25起重特大事故中，12起为单方翻坠事故，占48%。特别是在西南地区，71%的重特大事故为单方翻坠车事故。
农村地区“面包车”安全隐患凸显
全国交通安全一盘棋，农村地区更是防护重点。近年来，随着“村村通”的建设发展，农村交通呈现出行量大、交通出行工具多元化、小型客车增长快的新特点、新趋势，但农村道路安全防护设施建设相对滞后、管理力量十分薄弱，安全隐患日趋突出。
公安部发布的数据显示，近年来农村地区“面包车”数量增长迅猛，2012年底保有量约590万辆，年增长107万辆。这些车辆超员、超速违法多发，事故上升明显。去年全国乡村道路事故死亡人数上升13.9%，农村地区发生一次死亡5人以上事故82起，同比增加4起。25起重特大事故中，7起发生在农村地区，其中3起涉及“面包车”超员。
恶劣天气不利影响逐年增多
影响道路交通安全的不仅包括主观、人为因素，近年来，我国雨雪雾冰等恶劣天气呈现发生频次多、涉及范围大、持续时间长等特点，对道路交通安全的不利影响日趋突出。恶劣天气条件下车辆翻坠、正面相撞、连环相撞事故增多，重特大事故集中。
据公安部统计，2012年，我国恶劣天气条件下道路交通事故死亡人数上升12.7%，一次死亡5人以上事故中60起发生在恶劣天气条件下，占24.3%，同比上升4个百分点。其中，在雨雪雾冰等恶劣天气条件下发生重特大道路交通事故9起，同比增加3起。
来源：人民公安报 2013-01-31
我国进入汽车社会的速度犹如中国经济的一个缩影，步伐之快让世人惊叹。但站在汽车社会的高度，我国与之相对应的全社会的交通安全观念、交通文明意识明显滞后，不规范的驾驶行为和道路交通陋习多，超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发，私家车交通肇事问题突出，安全行车、文明礼让的文化理念亟须强化。
私家车交通肇事问题日益突出
中国以私家车为主体的汽车社会已然定型。但公安部发布的2012年道路交通事故数据显示，去年，全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5％和6.5％，分别占机动车肇事总数的68.7％和58.8％，比2011年上升6.4和6.2个百分点。
此外，数据还显示，2012年全国共查处超速行驶9000多万起，因超速行驶肇事导致7000多人死亡；查处不按交通信号灯指示通行的交通违法行为2649万起，平均每天查处7万多起；全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别同比上升17.7%、16.5%和12.3%。
行业专家分析指出，未来10年，我国机动车和驾驶人仍将持续、大幅增长，道路交通安全、汽车社会文明建设面临严峻挑战。
加强新驾驶人教育管理已成社会共识
当前，我国道路交通呈现交通流量高位增长、交通工具日趋多元、群众出行需求日益旺盛、新情况和新问题不断涌现等特点，新驾驶人安全驾驶意识和技能不适应的问题逐渐显现。
公安部发布的数据显示，目前，全国驾龄不满1年的实习驾驶人近3000万人，占机动车驾驶人总量的11.3%。2012年，驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故起数、死亡人数同比分别上升22.6%和25.7%，死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%，比2011年高出3.7个百分点。特别是在超速行驶、酒后驾驶、违法会车、违法占道行驶等违法导致的事故中，驾龄不满1年的驾驶人肇事明显居高。
进一步严格和规范驾驶培训考试，加强新驾驶人教育管理，用严格的安全法则推动汽车时代文明建设，已成为社会共识。
高速公路需加强重特大事故防范
据有关部门统计显示，目前我国高速公路通车里程已超过美国，跃居世界第一。
高速公路车速快、流量大，承担了全国70%的客运和40%的货运量，是道路交通运输的主动脉。但是近年来高速公路重特大道路交通事故频发，数据显示，去年我国发生的25起重特大道路交通事故中，8起发生在高速公路，占32%，同比增加2起。2010年以来，全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故全部发生在高速公路。
高速公路安全设施、管理力量亟须加快配套，防范措施需进一步落实。
道路安全防护设施亟待进一步完善
安全的行车环境是交通安全的重要保障，完善的道路安全防护设施能够为车辆行驶提供有效保护。
相关数据表明，近年来，虽然道路安全环境取得很大进步，但由于我国低等级公路比例大，历史欠账较多，特别是许多农村地区道路和山区公路临水、临崖，坡陡、弯急，道路安全防护设施缺失问题比较突出，亟待进一步完善。
公安部发布的数据显示，去年全国一次死亡5人以上事故中，70起为单方翻坠事故，占28.5%，同比上升5个百分点。25起重特大事故中，12起为单方翻坠事故，占48%。特别是在西南地区，71%的重特大事故为单方翻坠车事故。
农村地区“面包车”安全隐患凸显
全国交通安全一盘棋，农村地区更是防护重点。近年来，随着“村村通”的建设发展，农村交通呈现出行量大、交通出行工具多元化、小型客车增长快的新特点、新趋势，但农村道路安全防护设施建设相对滞后、管理力量十分薄弱，安全隐患日趋突出。
公安部发布的数据显示，近年来农村地区“面包车”数量增长迅猛，2012年底保有量约590万辆，年增长107万辆。这些车辆超员、超速违法多发，事故上升明显。去年全国乡村道路事故死亡人数上升13.9%，农村地区发生一次死亡5人以上事故82起，同比增加4起。25起重特大事故中，7起发生在农村地区，其中3起涉及“面包车”超员。
恶劣天气不利影响逐年增多
影响道路交通安全的不仅包括主观、人为因素，近年来，我国雨雪雾冰等恶劣天气呈现发生频次多、涉及范围大、持续时间长等特点，对道路交通安全的不利影响日趋突出。恶劣天气条件下车辆翻坠、正面相撞、连环相撞事故增多，重特大事故集中。
据公安部统计，2012年，我国恶劣天气条件下道路交通事故死亡人数上升12.7%，一次死亡5人以上事故中60起发生在恶劣天气条件下，占24.3%，同比上升4个百分点。其中，在雨雪雾冰等恶劣天气条件下发生重特大道路交通事故9起，同比增加3起。
来源：人民公安报 2013-01-31
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