昨天，市公安局召开交巡警联勤联动工作动员部署会，专题部署交警、巡警联勤联动运行机制建设工作。据了解，这是本市推动最安全城市建设的一次重要警务创新。
　　据了解，实施交巡警联勤联动，是将过去由交警、巡警两个警种分担的道路交通管理和街面治安管理职能，以及重点时期的临时性合作，通过建立健全情报信息共享机制、联席会议机制、联勤指挥机制、视频监控共享机制等，加强资源整合，强化优势互补，形成整体合力。
　　交管局、巡警总队将在交管局指挥大厅搭建联勤指挥平台。此项机制不仅能够最大限度地减少管理空隙和警力重叠浪费，提高路面见警率、管事率、处置率，同时最大限度地整合路面警力资源，提升警务管理效能，切实维护街面治安稳定，提高群众的安全感和满意度。
　　该项警务机制实施后，巡警将积极融入高峰交通、应急交通、三大秩序整治、交通信息预报等当前交管重点工作中。同时，交警将充分发挥路面执勤优势，主动发现、先期处置街面的治安案事件。比如，在治理黑车时，交警以前只能处罚其交通违法问题，而巡警只能处罚其治安违法，如果不是联合执法，就有可能遭遇尴尬。
　　记者了解到，巡警参与交通疏导的具体形式、是否能对交通违法直接执法等具体问题，目前尚未出台细则。
　　随着联勤联动工作的深入推进，两大警种的职能还将进一步整合，如巡警参与停车管理等静态交通秩序管理、深化远郊检查站交巡警联勤等工作。
　　市公安局要求，交、巡警联勤联动机制的推行要以淡化警种意识，增强警察责任为立足点，从警力设置、岗位部署、分工协作上深度整合，但联勤联动不是交巡合一，两大警种仍独立存在。
　　新闻分析　
　　联勤联动如何解决“专业问题”
　　上个世纪末，交巡合一还是分开独立办公，已成为警务探索的一个课题。近年来，多地警方开始推行交巡合一或是交巡联动。本市的多警种联动执法行动也越来越多。2010年6月22日，本市交管系统和巡特警系统联合在137处卡点同时开展夜查整顿工作，标志着本市交巡联合执法工作正式启动。据了解，当时，随着交管部门不断加大对酒后驾车的夜查力度，打骂、冲撞交警事件屡屡发生，为了加大对酒后开车的查控震慑力度，确保民警自身安全和规范执法，市公安局启动了交警、巡警联合执法。
　　据了解，交巡联动的最大好处还在于整合警力。目前，本市交警仅有7000人，在机动车飞速增长的情况下，交警数量却多年没有增加。交巡联动后，可以打破交警只管交通、巡警只管街面治安的局面。巡警可以分担交警的压力，交警也可以第一时间处理治安警情。作为市民，最直观的感受将是民警的处警速度加快。
　　但交巡联动也面临一些具体的“专业问题”：作为执法单位，各警种的专业性都较强，尤其是巡警，熟悉掌握交通法规和指挥疏导交通的技巧都需要专业培训；另外，交警参与处置街头治安警情后，是否增加枪支等警械配备也需要明确。
　　来源：北京日报　2013－02－01