通过后台操作系统控制，保证公交车优先通行，平均每天优先放行公交车1.4万次。昨天，本市公交优先系统亮相第五届中国(北京)国际警用装备及反恐技术装备展览会。
　　记者在市公安局交管科技系统展台看到，大屏幕的路况地图上，几十辆即将到达路口的公交车图标在闪烁。“这些都是在向我们发送优先放行请求的车辆。”交警说。
　　据介绍，公交车上装有信号发射器，当车辆行驶到距离路口200米的地方时，就会自动发射信号。
　　路口装有信号接收器，在公交车行驶到距离路口80米到120米时，可接收信号并完成后台数据分析，若此时路口的绿灯时间快消耗尽了，则系统会自动延长一定的绿灯时间，确保公交车能顺利通过。
　　由于是在路口最长绿灯配时的时间段内优先放行，且系统能够通盘分析路口交通，在一定周期内收到的请求信号只做一次处理，不会对社会车辆造成影响。
　　据统计，单路口平均每天检测210车次，响应优先请求72车次，优先时间5.3分钟;系统平均每天累计检测41902车次，响应优先请求14294车次，优先时间17.83小时。公交优先系统启动后，公交车将提速6%至8%。
　　来源：法制晚报 2013-05-16