2.3万元无车报废不靠谱 16万元保中签纯属欺诈
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上周，市民李先生在自家小区门口见到一辆金杯车的车身上打出“专办无车报废，办京牌购车指标”的标语，并附有联系电话。李先生不理解“无车报废”，并对“办京牌购车指标”持疑，遂向本报记者咨询此事。本报记者通过电话暗访和采访相关专家，发现此类街头广告存在欺诈行为!
“无车报废”广告现街头 “帮办购车指标”很显眼
所谓“无车报废”是指名下有已到报废期限车辆但无法拿出现车的情况。不过，登出广告的“公司”无法为名下没有车辆信息的人办理无车报废。记者打通登在金杯车车体的电话后，据这家所谓“公司”的负责人介绍，无车报废的价格是2.3万元，车主需要先带本人身份证到车管所开具相关车辆信息证明，他们再根据证明确定是否能帮助车主办理“无车报废”。而对于如何操作“无车报废”，其并不愿意透露过多的信息，只是一味地强调他们是正规的经纪公司，专门负责办理“无车报废”，成功率极高。
记者在街头采访中发现，大多数市民虽然并不了解无车报废，但却对“帮办购车指标”一事产生极大兴趣，市民也逐渐抱着半信半疑的态度关注起这样的街头广告。
车辆转出未过户 报废更新无指标
那么，为什么会出现无车报废获得购车指标的情况呢?据记者了解，在北京市实施汽车限购前，不少北京车主将自己即将到报废期或已过报废期的车辆售予他人，却未办理正式的过户手续。实施汽车限购政策后，已办理过户手续的车主当然无法获得购车指标;未办理过户手续又无法联系到买家的车主却面临两难，名下依旧有车却无法拿出现车，按现行规定，他们同样无法从北京市交管局获得京牌购车指标。据东风日产北京海润嘉店水平事业部经理赵增第介绍，“车主丢失车辆也可能会出现无车的情况，这种情况下车主没找到车辆也无法通过报废更新的方式办理新的购车指标。”
无车报废不靠谱 车只能报废一次
办理无车报废并帮办购车指标究竟有多少可信度呢?在法律法规和程序上又是否行得通呢?北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，“无车报废纯属无稽之谈。按现行规定，无车报废在程序上是走不通的，要办理车辆报废更新获取新指标必须要有现车，拿不出现车肯定无法办理车辆报废。北京市严格限制外地报废车辆进入北京，汽车解体厂的报废车也不可能回到市场上，他们难以拿出报废车。”
祥龙博瑞二分公司解体厂总经理吴长梁也介绍说，“报废车处理这方面的程序是很严格的，车管所对每一辆车都登记在册，每辆车都有独一无二的车架号，每辆车的车架号都跟随着车主的个人身份信息，每辆车只能报废一次，车辆报废还必须有现车，所以要做无车报废在程序上难以实现。”
16万元保中签 100%存在欺诈
记者在电话暗访打出街头广告者时，还发现另外一条重要线索。该经纪公司负责人声称，他们除办理无车报废获得京牌购车指标外，还可保证消费者下月摇号中签，价格高达16万元，消费者需提前支付10万元并将身份证交予他们，中签后再补齐6万元即可。但对于记者“如何保证你不会卷款而逃”的疑问，该负责人只是一味地声称他们公司的可信度，却无法给出具体保证措施。
据记者了解，北京市摇号购车政策的执行是非常严格的，为了保证公平，对摇号过程的监督也很严，坚决不留内部操作的空子。正如北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉所说，“北京市每月有一百多万人参与摇号，我相信没有人有操作购车摇号政策的胆量和现实条件，此类保中签的广告100%存在欺诈。”
据目前已掌握的情况来看，所谓的无车报废并帮办购车指标广告应该属于欺诈广告，还望市民勿随便相信这类街头广告。遇到类似“无车报废”等问题，最好还是咨询相关部门有何解决办法，通过正规合法的渠道解决问题，万不要轻信街头广告的旁门左道。
链接一：汽车报废后需注销
根据2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万千米。汽车达到报废规定后，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
链接二：报废最高可得1.65万补贴
车主必须将达到报废期限的汽车送交到市回收公司汽车解体厂进行解体，凭其收车证明，方可办理原车牌照注销和新车上照手续、控购手续以及享受国家给予的优惠待遇。根据《北京市老旧机动车淘汰的更新方案》，从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的政府补助，如果车主换购“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。
链接三：京城老旧车报废持续增加
老旧车外迁渠道不畅及外迁与报废收益差距减小，使选择老旧车报废的消费者逐渐增多，亚市一站式数据显示：2月至4月报废车占老旧车淘汰比例较去年同期提高18个百分点(10%-28%)。5月1日实施报废新规后，报废车及以废换新将有很大提升空间。
来源：北京青年报 2013-05-22
“无车报废”广告现街头 “帮办购车指标”很显眼
所谓“无车报废”是指名下有已到报废期限车辆但无法拿出现车的情况。不过，登出广告的“公司”无法为名下没有车辆信息的人办理无车报废。记者打通登在金杯车车体的电话后，据这家所谓“公司”的负责人介绍，无车报废的价格是2.3万元，车主需要先带本人身份证到车管所开具相关车辆信息证明，他们再根据证明确定是否能帮助车主办理“无车报废”。而对于如何操作“无车报废”，其并不愿意透露过多的信息，只是一味地强调他们是正规的经纪公司，专门负责办理“无车报废”，成功率极高。
记者在街头采访中发现，大多数市民虽然并不了解无车报废，但却对“帮办购车指标”一事产生极大兴趣，市民也逐渐抱着半信半疑的态度关注起这样的街头广告。
车辆转出未过户 报废更新无指标
那么，为什么会出现无车报废获得购车指标的情况呢?据记者了解，在北京市实施汽车限购前，不少北京车主将自己即将到报废期或已过报废期的车辆售予他人，却未办理正式的过户手续。实施汽车限购政策后，已办理过户手续的车主当然无法获得购车指标;未办理过户手续又无法联系到买家的车主却面临两难，名下依旧有车却无法拿出现车，按现行规定，他们同样无法从北京市交管局获得京牌购车指标。据东风日产北京海润嘉店水平事业部经理赵增第介绍，“车主丢失车辆也可能会出现无车的情况，这种情况下车主没找到车辆也无法通过报废更新的方式办理新的购车指标。”
无车报废不靠谱 车只能报废一次
办理无车报废并帮办购车指标究竟有多少可信度呢?在法律法规和程序上又是否行得通呢?北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，“无车报废纯属无稽之谈。按现行规定，无车报废在程序上是走不通的，要办理车辆报废更新获取新指标必须要有现车，拿不出现车肯定无法办理车辆报废。北京市严格限制外地报废车辆进入北京，汽车解体厂的报废车也不可能回到市场上，他们难以拿出报废车。”
祥龙博瑞二分公司解体厂总经理吴长梁也介绍说，“报废车处理这方面的程序是很严格的，车管所对每一辆车都登记在册，每辆车都有独一无二的车架号，每辆车的车架号都跟随着车主的个人身份信息，每辆车只能报废一次，车辆报废还必须有现车，所以要做无车报废在程序上难以实现。”
16万元保中签 100%存在欺诈
记者在电话暗访打出街头广告者时，还发现另外一条重要线索。该经纪公司负责人声称，他们除办理无车报废获得京牌购车指标外，还可保证消费者下月摇号中签，价格高达16万元，消费者需提前支付10万元并将身份证交予他们，中签后再补齐6万元即可。但对于记者“如何保证你不会卷款而逃”的疑问，该负责人只是一味地声称他们公司的可信度，却无法给出具体保证措施。
据记者了解，北京市摇号购车政策的执行是非常严格的，为了保证公平，对摇号过程的监督也很严，坚决不留内部操作的空子。正如北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉所说，“北京市每月有一百多万人参与摇号，我相信没有人有操作购车摇号政策的胆量和现实条件，此类保中签的广告100%存在欺诈。”
据目前已掌握的情况来看，所谓的无车报废并帮办购车指标广告应该属于欺诈广告，还望市民勿随便相信这类街头广告。遇到类似“无车报废”等问题，最好还是咨询相关部门有何解决办法，通过正规合法的渠道解决问题，万不要轻信街头广告的旁门左道。
链接一：汽车报废后需注销
根据2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万千米。汽车达到报废规定后，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
链接二：报废最高可得1.65万补贴
车主必须将达到报废期限的汽车送交到市回收公司汽车解体厂进行解体，凭其收车证明，方可办理原车牌照注销和新车上照手续、控购手续以及享受国家给予的优惠待遇。根据《北京市老旧机动车淘汰的更新方案》，从2013年1月1日至2014年12月31日，转出或报废老旧机动车，每辆可得到2500元至16500元不等的政府补助，如果车主换购“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。
链接三：京城老旧车报废持续增加
老旧车外迁渠道不畅及外迁与报废收益差距减小，使选择老旧车报废的消费者逐渐增多，亚市一站式数据显示：2月至4月报废车占老旧车淘汰比例较去年同期提高18个百分点(10%-28%)。5月1日实施报废新规后，报废车及以废换新将有很大提升空间。
来源：北京青年报 2013-05-22
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