从封闭的滨河路南口，进入塔吊林立的运河核心区，行至正在施工的地铁M6线新华大街站工程现场北侧，入口呈“M”形的东关大道隧道赫然呈现在眼前。
　　记者自通州区政府了解到，这座近千米长的地下隧道，已顺利完成主体结构施工。年内有望通车的东关大道将与故城东路相连，形成通州城区内南起玉带河大街，北至通燕高速的又一条城市快速主干路。由此，市民自北京城区可直达运河核心区。
　　“从头到尾，隧道一共是905米长，再往前面走，就到通燕高速了。”核心区市政基础设施的工程建设方相关负责人郅慧说，包括隧道部分，东关大道全长1.99公里，规划为城市主干路，设计车速50公里/小时。其中道路部分采用双向6车道;隧道里是双向4车道，为了安全起见，还设有两条紧急停车道。
　　郅慧告诉记者，除了现在抓紧进行隧道内设备安装和调试外，还需要等待地铁M6线新华大街站工程的主体竣工。“等地铁站土方回填后，我们就会立即在该区域铺设东关大道的地上道路工程——预计今年底或明年初，整条道路就会竣工通车。”
　　一直以来，由于通州缺少南北向交通动脉，特别是在滨河路封闭后，市民出行诸多不便。“东关大道通车后，就能有效缓解这个难题。”郅慧指着图纸解释道，在东关大道的连接下，通州城区内，将再添一条南起玉带河大街，北至通燕高速的城市快速主干路。
　　“具体来说，往南，东关大道将连接起正在施工的故城东路;往北，将连接起通燕高速。而且，随着年内通燕高速辅路出入口改造完成，东关大道就能和通燕高速实现无缝对接。”郅慧说，年底前，市民从市中心来，就能顺着通燕高速和东关大道直接进入核心区。“尤其对于住在中仓和运河两岸的市民来说，更能感受到这种便利。”
　　从地下20多米的深处横穿通惠河，东关大道快速连接起新城核心启动区的南北两区，构成了该区域最重要的一条地下交通大动脉。作为核心区首个开工的基础设施项目，东关大道隧道工程主体结构的竣工，具有标志性意义。据介绍，年内，北环环隧、赵登禹大街、通燕高速辅路改造等一批重要的核心区基础设施也将陆续竣工通车。
　　来源：北京日报 2013-06-04