广渠路二期工程四环至五环段主线昨天通车，从东部地区进入市区的车辆可从五环路绕行广渠路二期，缓解京通快速路的交通压力。
　　广渠路二期是继京通快速路、朝阳路、朝阳北路之后又一条连接通州与城区的交通大动脉，广渠路二期道路工程起点为东四环路大郊亭桥，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，终点至通州区的怡乐西路，道路全长12公里，规划为三上三下6车道城市快速路。为完善其作为快速交通走廊的功能，主路两侧还设置了快速公交车道。
　　目前，广渠路二期工程四环至五环5.5公里的主线部分已基本完成主体施工，昨天具备通行条件，能满足双向双车道通行。此次放行将基本实现四环至五环快速对接，同时将解决四环路大郊亭桥区南向东行驶的车辆快速出京及广渠路东向南车辆快速进入四环；五环桥区实现从广渠路西向南、西向北车辆快速进入五环，东五环北向西车辆快速进入广渠路。
　　体验
　　四环到五环车行不到4分钟
　　昨天16时，记者驱车从大郊亭桥上了广渠路二期，由于刚开放，大部分沿广渠路西向东方向的车辆选择广渠路二期桥下的老路。记者发现，广渠路二期四环到五环段，不少工人还在路边对道路栏杆和路灯等设备进行安装和调试。
　　由于车辆很少，记者车速很快达到限定的80公里/小时，因暂未安装限速摄像头，不少车辆超速行驶，有的时速甚至达到120公里。
　　记者仅用了不到4分钟时间就到达五环入口，因目前只开放了四环到五环这一段，所以到达五环入口后只能选择掉头或者进入五环。
　　返程时，记者沿着广渠路老路，也就是二期桥下行驶，因车辆较多，而又有多个红绿灯，所以车行缓慢，最高时速也超不过25公里，而且还要经常停车等候。
　　记者从五环开回大郊亭桥下，用时将近15分钟，比走广渠路二期多耗时近三倍。
　　来源：京华时报 2014-01-02