您知道吗？因操作失误引发的交通事故，事实上并不算多。造成交通无序、事故多发的主要原因，是现在99%的驾驶员在行车过程中都有陋习。而每个人的驾驶陋习，都与现在大的交通环境密切相关。
　　等灯玩手机 影响通过率
　　如今，刷微博、聊微信成为司机驾驶时的新“隐患”，不少司机在遇到红灯时争分夺秒玩手机。
　　如果司机全神贯注地等绿灯亮起，其启动车辆仅需1－1.5秒。如果司机先放下手机再观察路况发动车辆，这个过程就会延长1秒甚至更长。如果每辆车的启动时间都延长，原本一个绿灯能通过20 辆车，最后只能通过15辆甚至更少，拖慢车辆通行速度。
　　此外，前车启动较慢时，后车难免会出现违规压线企图超越前车的行为。而急急忙忙启动车辆，也很 容易“吻”上前车，或者与其他车道的车辆发生碰擦，极易引发事故并再度加重通过率低，进入恶性循环。
　　开车接打电话易引发事故
　　别小看开车时接打电话，这种驾驶陋习除了会造成道路拥堵，还很容易引发事故。上周柳教授从德胜门前往北大医院，就目睹了一起因接打电话引发的事故。
　　当时柳教授的车跟在一辆帕拉丁后，其前面是一辆行驶缓慢的奥拓。起初帕拉丁司机不停地按喇叭催奥拓，到道路比较宽的空当处，帕拉丁突然加速从左边超过奥拓，在并入奥拓前面后又突然刹车，奥拓刹车不及撞上帕拉丁，水箱被撞爆。
　　究其原因，主要是奥拓车主在前路无车辆无异常情况的时候接打电话，且在后车提醒后仍不改正，引发后车司机不满。
　　这种“以自我为中心”的陋习不但妨碍他人，为自己带来事故也是迟早的事。
　　行驶时随意并线易伤及旁车
　　在正常行驶的车流中随意并线，也是一种驾驶陋习。柳教授在京藏高速行驶时，就曾经遇到过一起因为车辆随意并线引起的打架事件。
　　当时柳教授驾车在京藏高速行驶，经过健翔桥路段时，一辆菲亚特派力奥未打灯就突然从快车道并入中间车道，紧接着又并入右侧车道，擦过一辆有两名乘客的迈腾。为了躲避，迈腾车主猛打方向盘，结果撞上右边的水泥墩，造成排气管爆裂。
　　随后迈腾加速紧追并撞击派力奥，追出至少一公里到达清河收费站后，趁派力奥车主取通行卡时，迈腾车主下车拉开派力奥的车门拽下司机，并发生了肢体冲突。
　　车辆在行驶过程中突然并线加塞时，往往会造成后车急刹车。如果车速快，可能会造成车毁人亡的事故。
　　此外，实验证明，一辆快速行驶的车辆与以正常车速行驶的车辆发生接触时，撞击产生的力会被低速车辆吸收，这对守规行驶的车辆是不公平的，会使整个交通状况进入恶性循环。
　　特邀嘉宾
　　柳实，东方时尚驾驶学校股份有限公司首席客座教授，北京警察学院教授，警务车辆特种驾驶技战术课程负责人，中国人民公安大学客座教授。
　　柳实教授从事多年警务特种驾驶培训工作，2008年，其参与创建的“警用汽车特种驾驶技战术”课程被评为国家级精品课程。
　　来源：法制晚报 2013-12-09