去年4月9日，北京启动“非机动车行人交通秩序专项整治”行动。经过近一个月的教育缓冲期，5月6日，交管部门对违反交通信号的行人处以10元罚款。值此北京市对行人闯红灯实施处罚一周年之际，记者随机在几个路口观察行人过马路是否“红灯停”，发现部分行人依旧习惯“中国式过马路”，仅一个路口16分钟就有近180名行人“闯红灯”。(4月8日《新京报》)“中国式过马路”危险重重，同时也是个顽疾，根治的话需要下猛药。红灯停绿灯行是常识，凡是闯红灯者都是明知故犯，所以劝导提醒教育不会起到什么作用。闯红灯被抓住了，只要不是罚款，不论交警说什么，违法者都是唯唯诺诺，一副以后再也不犯的样子。但是扭过头去，该闯还是闯。因此，只有对闯红灯者开罚单，才能让违法者感觉到肉痛、心痛，以后再想闯红灯时就会掂量一下，到底闯不闯。
　　当然，对闯红灯者进行经济处罚只是手段不是目的，开罚单的目的除了保持道路通畅，更重要的是保障群众的生命安全。不过，处罚闯红灯者虽然符合法律规定，但具体执行起来有难度也在预料之中。一名一线交警坦言，严查行人闯红灯的专项整治行动开展以后，行人闯红灯有所改观，但不闯红灯还需要作为一项长期的交通习惯来养成。一年来他没有对闯红灯的行人罚过款，遇到这样的行人主要是通过现场纠正和教育——尽管按北京相关法规，行人闯红灯要处10元罚款，但操作起来不容易。闯红灯罚单难开，其实具有普遍性：在任何一个城市，罚单都不好开出。至少可以说，开出的罚单数量，远远低于依法应该被处罚的人的数量。
　　出现这种现象，不难理解。闯红灯大都发生在上下班高峰期，而执法交警只有一两个，违法者和执法者数量太过悬殊，造成绝大多数违法者都成了“漏网之鱼”。再者，交警执法的根本目的和目标是保持道路通畅、保障群众的生命安全，如果看见违法者就去追，违法者到处躲，反而和执法目的背道而驰。种种现实尴尬，让“中国式过马路”及因此造成的悲剧不绝于耳、不绝于眼。
　　明明看见违法者，罚单却开不出去，不能说这是交警的失职，但绝对是全社会的难堪。毫无疑问，法律无法得到贯彻执行，会让法律蒙羞，这也是文明社会的耻辱。更重要的是，“中国式过马路”陋习肆行，让民众面临生命威胁。就闯红灯而言，法律也许无法约束到每一个人，但生命对每一个人都是公平的，每个人只有一次生命，失去后永远不能再回来。因此，作为生命的主人，我们应该更加珍视它、爱惜它。只有这样，我们才能享受生活的美好与惬意。
　　来源：人民公安报 2014-04-10