首都机场高速拥堵路段主要集中在温榆桥至五元桥进京路段，全长7.5公里，早高峰期间的平均速度约15公里/小时。5月8日，记者从市交通委获悉，目前正在进行瓶颈路段拓宽疏堵工作，预计5月20日完工。

　　2011年，机场高速进京方向免收通行费后，车流量猛增。到了2014年，进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量达到14.5万辆/日，为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。

　　为此，市交通委专门制定了《首都机场高速公路交通拥堵治理工作方案》：拓宽该高速路五元桥东的瓶颈路段，改造长度约680延米，利用铁路桥下两侧波形护栏外侧空间，适当压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，进京方向增加一条出口减速车道，将局部路段3车道增为4车道。

　　改造后，进京方向将形成连续的3条直行车道和1条出口减速车道，能直接提高北皋至五元桥2.5公里路段范围内的通行速度，从而快速分流在北皋匝道入口处汇集的车流量。随着这一瓶颈的打通，拥堵情况将改善。

　　为缓解机场高速拥堵，本市还将采取6方面的举措，其中包括2015年年内开建京密快速路。这条路从三元桥直达京平高速，将成为平行于机场高速的第二通道。最快2018年，这条路将建成通车。

　　另外，机场快轨也会有新动静儿。2015年上半年，这条快轨将从东直门西延至北新桥，实现与地铁5号线换乘。

　　来源：劳动午报 2015-05-11