二环路处于北京道路路网的核心位置，辅路全长51.7 公里,受城区自然环境、不同时期交通设计建设以及管理理念不同等因素影响，二环路的慢行系统存在通行能力不强、效率较低等问题。去年10月以来，本市交管部门会同相关部门从西二环开始，试点改造二环慢行系统，全面实施优化改造，通过压缩机动车道宽度、保障非机动车路权、增设施划交通标志标线等多种措施，提升二环路慢行系统的连续性、安全性与舒适性，为广大市民群众绿色出行提供便利。

　　东二环东直门桥北至建国门桥路段全长约4公里，全路段非机动车交通流量较大，特别是朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥三座桥区机动车与非机动车交织点多，由于机动车经常拥堵排队，占据了部分非机动车通行空间，致使非机动车骑行受阻，慢行系统连续性受到较大影响，同时原有的非机动车骑行轨迹也受桥区道路条件制约和设计理念的影响，不符合自行车骑行习惯，导致群众的骑行感受不佳。因此，上述三座桥区的慢行系统改造工作，是此次东二环改造工程的重点，交管部门在具体工作中，按照“慢行优先、绿色守护”的理念，采取多项措施重点对上述三座立交桥区的慢行系统进行了重点优化调整。一是将目前三座桥区12处非机动车Z字型通道全部调直，更符合非机动车骑行的习惯，提升了非机动车骑行的安全性和便利性；二是在16处机动车与非机动车交织区域施划了黄网禁停区，即使机动车拥堵排队时也不能占压非机动车通道停车，确保慢行系统的连续性；三是在桥下混行区域铺装彩色路面，并配套增设地面提示标识、反光道钉和指示标志，明确机非混行区域非机动车路权绝对优先，并给予机动车驾驶人最大的提示和明确的信号，提升非机动车出行的安全性和舒适感。 

　　此外，交管部门在积极推进慢行系统改造工作的同时，还面向广大市民群众，持续开展慢行优先的交通安全宣传教育，尤其是针对机动车占压非机动车通道黄网禁停区的行为，将依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第100条第2项，对驾驶员实施罚款200元的处罚。