交通指路标志，作为交通参与者的“出行指南”，在保障道路交通安全畅通、引导人们顺利出行方面发挥着重要作用。为了使道路语言更加清晰准确、使数以万计的指路标志形成更为科学、规范、人性化的系统，几年来，北京交管局致力于指路系统的建设和完善。

　　目前，有些司机朋友对北京的指路标志设计存在偏见，认为标志的样式和位置是随意设置的，是少数人确定的，没有经过成熟的考虑和大多数人的认可。其实熟悉北 京市指路标志的人都知道，指路标志的设置是依照一套科学的规范和规则，在多方考虑各种因素的基础上确定的。比如：

　　在标志设置的安全性方面，按照北京市政设计院的设计，考虑风阻等因素，标志版面确定了2×4米、1×2米等若干规格；

　　标志的汉字是按照国标，根据行车速度和最佳视认效果确定的，大版面汉字高度为40厘米；

　　指路的地名是严格按照标准地图标注地名、市规委地名办提供的正式命名为依据的；

　　指路模式是经过专家论证会确定的统一模式，环路和封闭式快速路考虑到过境交通比例大，指路以重要交通节点、立交桥为主，城市道路考虑到目的地多是周围道路某地点，指路以临近道路为主，辅助重要地点的指示；

　　指路标志的英文标注字符规格严格按照国标规定，字高为汉字字高的三分之一至二分之一，译法依据2006年3月22日实施的北京市地方标准《公共场所双语标识英文译法（第一部分：道路交通）》确定；

　　指路标志的设置位置按照《北京市交通管理设施设置规范》，考虑到视认效果和反应时间，都有明确的设置地点，例如：一般城市道路指路标志设置在车道行驶方向标志的前方，距离路口200米设置，方便司机朋友确认方向后驶入正确车道。

　　因此，北京指路标志的设置最大限度地做到了严谨、科学，最大程度地服务于市民的出行便利。

　　北京新的指路系统方案是交管部门经过一系列调研、分析、论证后于2003年制定并实施的。

　　北京市城八区道路为棋盘网式和环形放射式相结合的路网结构。结合北京路网特点，市交管局专门派专家和相关工作人员对国内外指路标志进行调研，对上海、南 京、深圳、厦门等城市指路标志设置进行考察、对比和分析，对欧洲、美国、日韩等国家大城市指路标志进行了研究。对驾驶员的信息需求进行了调查：向13家车 辆运营单位专业司机发放调查问卷2000余份；在北京市周边11个进出京检查站进行数据采集和需求调查。而后，邀请公安部交管局、交通部公路科学研究院、 北京市市政设计院、北京工业大学等9单位的交通工程专家进行了研讨和论证；向北京市总工会、首钢集团等16家大型企事业单位交通部门负责人和普通驾驶员征 集了意见。最终，形成了包括城市一般道路指路系统、城市环路指路系统、放射线指路标志系统三大项内容的北京市指路标志系统框架。

　　道路指路系统、城市环路指路系统、放射线指路标志系统，这三个子系统既相对独立，又互相关联，他们都是按照一定的规律设置的，只要掌握了这些规律，利用指路标志辅助出行会更加得心应手。下面我们就逐个介绍一下：

　　一、城市一般道路指路标志系统

　　城市道路指路系统是指设置在城市道路交叉口处（包括环路辅路及桥下路口）的指路标志相互衔接形成的指路系统。城市道路指路系统向交通参与者提供构成道路交叉口的道路名称（主要信息）以及临近城市主干道、重要交通集散点及大型公共场所的引导信息（辅助信息）。

　　主要信息指示交通参与者将要进入的道路名称。

　　辅助信息预告可以到达的重要地点或道路名称。

　　英文标识：英文标注是根据北京市质量技术监督局2006年2月22日发布，2006年3月22日实施的北京市地方标准《公共场所双语标识英文译法（第一部分：道路交通）》确定的。

　　以平安里路口为例：

　　从西四北大街由南往北到平安里路口，出现指路标志，版面中央为十字交叉图形，表明道路行进方向和行驶方式，版面最上方为新街口南大街，标明前方将要驶入道 路名称，即：主要信息；主要信息右侧括号内注有北二环、积水潭桥，为辅助信息，标明通过新街口南大街可以到达的环路、桥区名称；牌面左右侧也分别有到达下 一道路名称和可通往主要环路、桥区和交通结点名称。此外，道路信息还有标准的英文标识。信息版面内容适中、全面、清晰。

　　二、城市环路指路标志系统

　　先是城市环路出口多级预告系统

　　环路三级出口预告模式是在环路出口前，对前方三个出口进行预告，即在同一地点对临近的三个出口同时进行预告，依次顺延形成环路出口预告系统，同时在立交出口前设置互通式立交标志和出口指示标志。

　　以广渠门桥出口为例：在二环外环左安门桥前方，在三级指路上就出现了“广渠门桥3.3公里”的信息，提示司机尽早准备。此后，每过一个桥区就重复一次，位 置也从正对最内侧车道逐渐外移，引导车辆准备驶出主路。随后出现广渠门桥桥型图信息，提示行驶方式，随后是出口指路标志，一系列的标志相互配合，形成一个 完整系统。

　　环路出口编号：衬底采用白色椭圆图形，编号文字按道路性质采用蓝色或绿色。

　　编号以京承高速路为起点，内外环均按顺时针方向进行编号。同一立交桥内外环编号保持统一；同一立交桥向市内（进京方向）和向市外（出京方向）分为两个出口 时，在出口编号后加A、B进行区分，市内方向加A、市外方向加B。这种简单的方式便于人们记忆、识别，提高通行速度和准确率。例如：在四惠桥出口，标牌上 显示10A，表示该出口向城内方向通往三环路的国贸桥，10B表示该出口向城外方向可以通过京通快速路到达东五环及通州。

　　其次是环路上设置的高速公路、国道三级指路预告系统

　　设置于城市环路沿线，对经由环路起始或途经的高速公路及国道进行预告。标志版面内容为前方与环路相交的3条高速公路或国道的名称及距离。

　　根据北京市道路环形放射线的特点，环路与高速路、国道连接向城外发散，因此，北京交管局在环路还建立了“高速路、国道三级指路预告系统”。

　　例如，从东四环外环四方桥由南往北行驶，就会发现道路右侧设立了一面三级预告牌，从上往下依次指出京通快速4Km、机场高速9.5Km、京顺路 10.5Km，并标有高速路和国道的编号，一目了然，为过境或长途驾驶员自环路驶入高速路和国道提供方便、快捷的出行指示。

　　三、放射线指路标志系统

　　放射线指路标志系统主要包括进、出京指路标志。

　　进京方向：对前方3条（或2条）城市环路（立交桥）、北京市远郊区县的名称和距离进行预告（如该放射线属国道，同时标注国道编号）。

　　出京方向：对前方一条城市环路（立交桥）、北京市远郊区县、河北省县级（或县级以上）行政区的名称和距离进行预告 （如该放射线属国道，同时在标志左上角标注国道编号）。

　　出京方向

　　经过几年来系统化的建设，北京市指路标志已经达到了国内一流、国际先进的水平，各类因地制宜设置的指路标志分布在环路、放射线、主干道、次干道和支路上，分别属于不同的指路系统，清晰、醒目、严谨、科学，发挥着各自的服务功能。

　　下一步，北京交管局在建设指路系统方面，还将完善五环至区界指路标志、非灯控路口指路标志和大型居住小区和开发区的指路标志。