根据市政府统一部署，本市将于5月24日，在京通快速路正式启用公交专用道。
　　一直以来，我局积极贯彻落实“公交优先”发展战略。从1997年6月在长安街施划第一条公交专用道开始，到目前共施划了303公里。其中四环路内三上三下主干道公交车道覆盖率达到了94%，基本形成了系统网络。同时，在全市公交专用道及部分运营公交车辆上，安装了200余套固定和移动式专用违法监测设备。从2007年开始研发公交信号优先系统，到目前共有256处路口实现了公交信号优先，有效提高了公交运行效率。
　　这次京通快速路施划、启用公交专用道，是市政府实施“公交优先”的一项重大举措。根据市政府统一安排，自5月19日晚间起开始施划，5月24日正式启用（在24日之前，仍按现行规定通行）。其中：进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口迤西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。
　　为保障公交专用道的安全畅通，公交专用车道启用时段内，只准公交车辆通行，并且最高时速不得超过80公里。在使用时间以外，最左侧车道为快速车道，公交车不得行驶。
　　为确保此项工作顺利实施，按照市政府部署要求，我局深入研究，反复论证，开展了一系列工作，主要包括：
　　一是进行道路工程改造和设施完善。为了缓解拥堵，提高道路通行能力，我局会同市交通委等部门，对京通快速路和周边道路进行了详细勘察和研究，制定了工程改造方案，包括加宽京通快速路辅路和部分出口，开辟应急出口、掉头闸门；广渠路东延路段改造；修建与五环路的定向匝道，等等。
　　同时，为减轻京通快速路主路交通压力，我局还在通州界内18个路口增设了42面远端分流标志，引导车辆走朝阳路、朝阳北路、京哈高速进入城区。同时，对京通快速主路增设交通标志40面、标线17.4公里；在广渠路等外围周边道路增设标志51面，标线19.8公里，信号灯3处。
　　二是增加交通管理科技监控设备。为提高道路管控能力，防止社会车辆违法占用公交专用道，我局在京通快速路新增了20套固定式违法监测设备，10套电视监控系统，并在行经的公交车上安装了300套移动式违法监测设备，实现了对公交车道的科技手段全面覆盖。另外，京通快速路上还建有27处交通流检测系统，确保能够及时有效监控路面运行情况，快速妥善处置各种突发事件。
　　三是强化交通秩序维护疏导。考虑到公交专用道启用后带来的交通变化，为确保京通快速路和周边道路正常运行，我局专门制定了等级上勤和外围疏导方案，对京通快速主辅路一线及相邻道路、重点桥区，早晚高峰期间加大警力投入，强化维护疏导和外围卡控，并利用广渠路东延、京哈高速路、朝阳路、朝阳北路、五环路、四环路，进行大范围分流。
　　同时，我局还提前做好了应急处突准备，针对恶劣天气、长时间拥堵、交通事故等，制定了专门预案和分级响应措施，并在沿线安排了清障救援备勤力量，确保及时高效处置各类突发情况。
　　四是做好交通出行信息服务。目前，我局已建立了完善的交通信息采集和发布机制。京通快速路公交专用道启用后，我局将通过103.9交通广播、101.8都市之声等广播媒体，交管局对外网站，以及设置在京通快速路延长线及周边道路上的24块信息显示屏，实时动态发布京通快速路及朝阳路、朝阳北路等周边主要道路的路况信息，引导市民合理选择行驶路线和出行方式。
　　在此提示广大市民朋友们，在途经京通快速路时要自觉守法行车，切不可违法占用公交车道，遇有拥堵排队时要耐心等候、顺序通行。同时也希望大家尽量乘坐公共交通，减少自驾车出行。
　　（新闻办）