近期，全市多条道路上的护栏正在被拆除。

　　今年以来，交管部门增设道路监控设备和巡逻岗位，加大交警巡控和视频巡检的频次，强化路侧乱停车等违法行为的查处，作为物理隔离的护栏，正在悄然退出。

　　此前加装护栏，特别是机动车道和非机动车道之间的矮护栏，目的是防止乱停车。

矮隔离护栏

　　在安装之初，也起到了一定作用，但副作用也随即表现出来。很多违法车辆停放在矮护栏的前后两端，堵死矮护栏隔离出的车道出入口，迫使自行车只能进入机动车道行驶。

护栏两侧违停

　　在部分路段，由于没有监控设备，个别司机干脆将车停放在人行便道护栏或矮护栏外侧，完全堵住一条机动车道。护栏的一端还经常被人为地挪进机动车道一部分，汽车沿车道正常行驶时，极容易碰到。

护栏已逐渐失去存在意义

　　随着目前专门用来监控违法停车的设备的增加，矮护栏和人行便道外侧护栏已经逐渐失去了存在的意义。

　　拆除护栏好处多多

　　看着清爽

　　也少了很多束缚感

　　那是不是就意味着

　　我们可以肆意驾驶随意停车啦？

　　近日，装备有全新AI智能技术的探头已开始逐步投入使用，可实现“自动发现违法、自动拍摄全程”的执法过程。

　　在完全没有人工操作的情况下，自动在设定区域内寻找违法停放的车辆，拍摄远、中、近三个景别的图像和一段视频，记录下违法行为、周边交通禁令标志后再交由人工审核，使得执法效率大大提高。

　　目前，全市已装备了2331套电子警察，专门负责紧盯违法停车，每个探头可清晰拍摄前后150米以上的距离。

　　装备有新式“鹰眼”的警车已上路执勤，警车无需停车，只要从路边一长串违停车辆旁边开过，车内探头就可拍下所有车辆号牌，拍摄取证的速度得到了极大提升。

　　二环路正在进行交通组织优化，部分安装在环路出口外、防止驶出主路的车辆立即变换车道的护栏也被拆除，代之以清晰的交通标线及出口前方的电子眼，若有车辆轧实线，则会立即记录。

　　为了应对拆除护栏后短时间内可能出现的违法高发，警方目前正强化交警的现场执法和协管员的违停告知，通过定点执勤、巡逻管控、协管员值守等方式，全面加大现场执法和劝阻力度。

　　北京交警将与首都环境办、首都文明办等部门协调配合，将“门前三包”落实情况纳入考核，积极协调本管界综治、保安、志愿者等力量，参与静态秩序维护，进一步提升宣传管理效能。