日前，记者从全市交通运输工作会议上获悉，张家口在优化内部路网结构的同时，围绕“进京能进、绕京能绕”的出行目标，在提高京新高速公路（G7）和京藏高速公路（G6）通行能力的基础上，今年将重点推进京北一级路赤城段、涿京一级路、京蔚高速东段等3个公路“进京”项目，以破解入京瓶颈，与北京实现路网的无缝衔接，实现“五点进京”。
　　据了解，张家口进京方向车辆拥堵状况的主要原因是进京口少，仅有京新高速公路（G7）和京藏高速公路（G6）两条进京通道，即使北京全天候放行，由于京西北方向车流量巨大，又多为大型货运车辆，且每年以30%以上的速度增加，也难以满足通行需要，因此，必须增加与北京连接的进口。
　　京北一级路赤城段全长52.3公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，已经市发改委批复工可，经省政府批复设站收费。与北京规划的昌赤一级路对接，接京承、密涿高速公路，形成北京外环，可有效分流内蒙方向通往秦皇岛及东北部地区的车流量，极大缓解京张通道的交通“瓶颈”制约；同时也可使北京北部地区的车流无需进京，通过昌赤、滦赤一级公路及张承、涿高速公路直接通往廊坊、保定、石家庄、承德等东南部地区。
　　涿鹿至北京界一级公路改建工程路线起点位于省道下广线，经京西产业园区，沿县道涿黑线向东穿越矾山镇，利用矾东线向南至省道宝平线后，与国道109线顺接。建设标准为一级公路，改建规模65公里。目前，项目的前期工作基本完成。
　　同时，张家口还将启动京蔚高速东段项目，力争立项。拟建项目对接北京市规划的国道109线高速（一级）公路后，可直接通往北京市西六环，通过六环路，分流山西省过京车辆，分流京张通道内的交通量。京蔚高速公路西段30公里已于去年10月开工建设，与山西的浑源-广灵高速公路顺接。
        来源：中国公路网 2012-2-21