5月12日是全国防灾减灾日，一场高速路隧道应急演练在京藏高速辅路青龙桥隧道内展开。市交通委路政局副局长王众毅介绍，公路遇到突发事件，抢修工作须在60分钟内开展，隧道抢险速度更快。另外，凡长度超过300米的隧道都设有横洞，人员、车辆可从横洞逃生。
　　今年3月，晋济高速岩后隧道发生事故，造成13人死亡。一位路政部门一线工作人员说：“隧道像是公路的咽喉，因为相对封闭，一旦发生事故和火灾，后果很严重。”
　　本市有公路隧道112个，超过3000米的隧道有3个，分别是京藏高速潭峪沟隧道(3445米)、怀柔111国道分水岭隧道(3437米)和京新高速德胜口隧道(3003米)。此次演练的青龙桥隧道为双洞单向行驶，单洞双车道，长度为2825米。
　　上午10时11分，隧道口旁的监视大厅里，电话铃声响起。工作人员抄起听筒，呼救声传出：“撞车了，赶紧来吧，有乘客砸窗户呢。车还漏油了。”
　　“不要惊慌，您所处的位置在哪?”工作人员抬起头，面前24块小显示屏的画面不断切换着，寻找事故地段。
　　最终，6号显示屏的画面对准了进京隧道距离道口大约100米的位置。一辆货车将一辆大客车顶在隧道壁上，两辆车霸占了全部车道。后边三四辆社会车辆停了下来。
　　演练现场“一片混乱”。有的人试图靠近正在漏油的汽车，还有人站在车旁围观。路政部门介绍：发生事故后，应该立刻拨打122报警，另外，乘客也可以寻找隧道壁上的红色报警按钮。
　　目前，本市每条隧道内都有类似的报警器，间隔大约在200米，连接监控室。另外，青龙桥隧道内还设有3个车行横洞和7个人行横洞，方便遇险人员逃离。王众毅介绍，本市凡超过300米的隧道都设有横洞，一般情况下，横洞是关闭的，避免有司机在此掉头。
　　大约30分钟后，事故处理完毕，隧道恢复通车。隧道口的提示牌也由“隧道事故”变为“前方隧道，注意慢行”，字体由红色变为绿色。
　　路政部门介绍，晋济高速岩后隧道爆炸事故中，烟雾报警器失灵，隧道中间的应急逃生通道关闭，消防水龙头不出水，这一系列漏洞，最终造成严重伤亡。汲取教训，本市的每一条隧道每天都会进行常规设备巡检，养护部门每月也都会检查信号、通风等情况。
　　来源：北京日报 2014-05-13