最近，一些地方出现因“拉高速”而超速的新闻，这缘于不少人认为，新车开一段时间得去拉高速——让新车在高速公路上以超过120km/h的限速行驶，这样可以磨合引擎及轴承、排放积碳。新车是否需要拉高速？记者进行了了解。
　　“我们在平时工作中也会提醒客户，新车行驶里程到了特定公里数，要拉一拉高速，主要是为了排出积碳。但拉高速并非一定要去高速公路上，也不意味着要开出超过120km/h的车速才能实现。”南京宁宝宝马4S店售后培训师秦川说。
　　清华大学汽车系研究车辆与交通方向的林建老师介绍，排积碳的说法主要源于4S店。一般新车磨合期快到了，发动机加速无力、油耗偏高时，4S店会建议去“拉个高速”，排除积碳。
　　林建认为，这种说法不全对。城市里运行的车，发动机负荷较低，速度较慢，走走停停，燃烧状态不理想，加上有些燃油质量不稳定（如没有添加清洁剂），容易形成积碳。正规做法是到4S店，采用特定溶剂，在特定条件和转速下，燃烧排除积碳。如果汽油里本身含有清洁剂，可在低挡状态下行驶，使发动机保持4000—4500的转速，车速又与行驶的道路和交通相适应，跑10分钟到半个小时就行。不仅如此，专家认为，无论新车旧车，都应该定期排出积碳。
　　林建介绍，磨合是指新车刚开始行驶时转速低一些，负荷（出力）小一些，随着运行时间的加长，负荷和转速逐渐加大，直至达到额定设计值。其目的在于消除机械加工遗留的缺陷，尤其是在早期机械加工能力不理想的时代，机械零件表面加工不够精细，做相对运动的零部件接触表面不贴合，如果一开始就大负荷高转速运行，很容易造成机械的损坏。但现在的加工技术、加工精度、零部件的配合都已经达到非常理想的水平，磨合的作用有所减小。
　　作用减小并非没有作用，要使新车磨合到位，怎样做才好？秦川说，一般情况下，新车在前三四千公里时，要注意轻踩油门、刹车，不要开太颠簸的路面，不要开成运动模式，转速不宜超过3000，但在过了4000公里以后，有机会要让转速达到三四千转，具体做法包括急踩油门让转速瞬间提高到三四千转，或者在运动模式下保持低挡位、高转速5至10分钟后再转换到正常模式即可。
　　南京市交管局高速二大队副大队长陈军也认为，驾驶员对拉高速普遍存在误区，较长时间在城区道路低速行驶之后，可选择将发动机转数在限速范围内短时间提高，不必超出限速。
　　来源：人民日报 2013-10-11